Рабочий день пилота начинается ещё дома. Через специальные сервисы на личный айпад нам присылают документы, где мы можем узнать на каком самолёте будем выполнять рейс(за нами не закреплены определенные самолёты), о его тех. состоянии, узнать кто сегодня с тобой в экипаже(да, каждый рейс мы летаем с разными пилотами и бортпроводниками), и проанализировать погоду.
В аэропорт мы приезжаем примерно за полтора часа до начала рейса. Приехав в аэропорт мы также как и все пассажиры проходим службу безопасности и после попадаем в зону, куда пассажирам вход воспрещён.
Дальше проходим медицинский контроль. Рабочий день пилота начался. Направляемся в комнату с «заморским» названием «брифинг рум». Именно здесь, а не на самом уже самолёте начинается подготовка к полету и знакомство с экипажем.
В брифинговой мы узнаем на какой стоянке наш самолёт и получаем всю документацию на полёт, а это немалое количество документов. Конечно до появления айпадов их было больше в разы.
Приступаем к подготовке: смотрим техническое состояние самолёта и необходимость выполнения дополнительных процедур. Ознакамливаемся с маршрутом полёта. Анализируем погоду на аэродроме назначения, вылета, запасных аэродромах назначения и по маршруту. Оцениваем возможность турбулентности, обледенения, гроз и других явлений по маршруту. Далее смотрим возможные ограничения аэродрома назначения и запасных аэродромов. И после этого принимаем решение о необходимой заправки топливом и решение на вылет.
Остаётся около часа до вылета, пора идти на самолёт. Если рейс заграничный мы также проходим таможенный и пограничный контроль и направляемся к своему самолету.
Спасибо за полёт! Ставьте 👍