Новейшее краболовное судно начало работу в Мурманске
Уже столько бумаг исписано, столько текстов опубликовано о том, как в отечественном судостроении функционирует и развивается (пускай и с вопросами и нюансами) программа строительства новейшего рыбопромыслового флота. Ее название уже многие выучили - "квоты под киль".
Повсеместно в России на судостроительных заводах строятся современные рыбаки для отечественных рыболовецких компаний в рамках программы инвестквот. И буквально на днях в Приморье начали строить новые краболовы.
Одним из самых видных участников программы, для которого строятся современные траулеры, является "Северо-Западный рыбопромышленный консорциум" (СЗРК). Именно его заказы на строительство рыбопромысловых судов размещены в Выборге - на Выборгском судостроительном заводе.
Однако мы отойдем от программы. Правда, не так далеко. Дело в том, что для СЗРК строилось еще одно судно. Не в России, а в Турции, но не в рамках "квот под киль". Так, для себя, без привилегий, которые дают при участии в программе.
Причем турецкие корабелы строили с ударными темпами, которым можно только восхититься и позавидовать. Краболов "Зенит" проекта ST184 - такое имя носит русско-турецкое судно.
Давайте посмотрим на ход строительства и темпы. "Зенит" строился на заводе Tersan Shipyard Inc. (Ялова, Турция). Заложили краболов 25 сентября 2018 года, а спустили на воду - 13 марта 2019 года. Сдано 19 февраля 2020 года.
Проектная документация судна в постройке разработана компанией Skipsteknisk и "Морским Инженерным Бюро".
28 апреля в Мурманском морском рыбном порту "Зенит" прошел обряд освящения, а уже 3 мая краболов вышел в свой первый в жизни рабочий рейс для вылова краба.
Чем это событие уникально не только для отечественной отрасли, но и мировой? Дело в том, что краболов "Зенит" стал первым в мире судном, которое специально построено для ловли и глубокой фабричной переработки краба с варкой и заморозкой рассолом.
Вот, что пишет "Морское инженерное бюро" о назначении "Зенита". Судно предназначено для промысла Камчатского краба и краба Опилио ловушками конусного, трапециевидного и прямоугольного типа на глубинах от 20 до 400 м, переработки выловленного краба в готовую варено-мороженую продукцию, хранения продукции в морозильном грузовом трюме, а также выдачи замороженной продукции на берег или в море с помощью грузовых стрел способом "на телефон" на приемо-транспортные рефрижераторные суда при волнении моря до 5 баллов.
"Зенит" способен перерабатывать 30 тонн/сутки для краба опилио и 60 тонн/сутки для камчатского краба. Производительность по готовой замороженной продукции составляет 20 тонн в сутки для краба опилио и 40 тонн в сутки для камчатского краба.
Сам краболов имеет длину почти 62 метра, ширину - 15 метров, высоту борта до главной палубы - чуть болье 9 метров.