Приветствую! Сегодня как вы поняли из названия, ещё одна тачка, которая завоевала сердца многих - Subaru Impreza WRX STI. Погнали...
В начале 90-х компания Subaru работала над своим новым проектом. Перед инженерами поставили задачу - создать автомобиль способный побеждать в чемпионате мира по ралли. Многие возлагали огромные надежды на компанию, так как Subaru отличалась от остальных своим полным приводом. И вот в 1992 году выходит Subaru Impreza.
Гражданская версия имела 240 л.с. и оппозитный четырёхцилиндровый двигатель турбо-двигатель с индексом EJ20 или просто - ёж20. Раллийная версия имела приставку WRX, но тежи показатели. Спустя два года Subaru выпустила версию STI и тут же зарекомендовала себя как настоящий боец. Такие гонщики как: Колин Макрей, Ричард Бёрнс и Питер Сольберг завоевали 8 чемпионских титулов в общей сложности.
И всё-таки Subaru любят и за её шикарный полный привод, благодаря которому, в повороте работали все четыре колеса. Единственный конкурент Subaru, это Mitsubishi Lancer Evolution, но его больше не производят.
Также Subaru любят и за двигатель, но тут не всё так просто. Начну с положительных моментов:
хороший звук
низкий центр тяжести
Минусы:
масленое голодание четвёртого цилиндра
неудобство в замене свеч
Но с четвёртым цилиндром есть решение - замена масленого насоса на более производительный.
Но и сегодняшний герой дня, также принимал участи в фильмах:
форсаж 5
форсаж 7
мишель вальян: жажда скорости
такси 3
малыш на драйве
Subaru Impreza WRX STI - остался единственным ралли-каром. Он также выигрывает чемпионаты, но уже национальные, а не мировые.
Уважаемый, читатель - подпишись, здесь будет интересно :)
И посмотри другие публикации...