В русском языке странных, а современному человеку иногда и непонятных крылатых выражений достаточно. Одно из самых, на мой взгляд, интересных - это "турусы на колесах", употребляемые с глаголом "подпустить" или "разводить".
Вот, например, Городничий в гоголевском "Ревизоре" говорил:
" Он хочет, чтобы считали его инкогнитом. Хорошо, подпустим и мы турусы: прикинемся, как будто совсем и не знаем, что он за человек."
Что же это за турусы такие?))
Что есть турусы?
Туруса, или, реже, тараса - это русский и довольно поздний, можно сказать - простонародный вариант произношения латинского слова turres, обозначающего разновидность осадной башни. Русским такие башни были прекрасно известны еще со времен монгольского нашествия - при штурме некоторых городов татаро-монголы применяли различную осадную технику.
В русских источниках осадная башня же иногда называется турой. Здесь есть другой довольно любопытный нюанс: вы никогда не задумывались, почему в русском варианте шахмат ладья изображается как башня? А ведь "ладья" - это современное название фигуры, во времена Ивана Грозного (большого, кстати, любителя шахмат) эту фигуру называли именно тура. Она и в шахматах и движется точно как в жизни - только строго по прямой, никаких скачков и экивоков...)
Назначение у нее одно - подвезти десант штурмующих прямо к стене крепости и дать возможность перебраться на стену через перекидной мостик.
Значение
"Разводить/подпускать турусы на колесах" в русском языке имеет два значения: либо рассказывать небылицы в духе барона Мюнхгаузена, либо - попросту слишком много болтать, и все не по делу; забалтывать собеседника, отвлекать внимание.
Весьма любопытно, почему "турусы" приобрели такое значение. Здесь нужно принять во внимание тот факт, что при осаде крепости штурм при помощи осадной башни зачастую является последним или предпоследним доводом осаждающих. Строить осадные башни - тяжело, долго и хлопотно, особенно если под рукой нет подходящего леса. Передвигать их к стене - еще тяжелее: вы попробуйте двигать деревянное строение массой в пару тонн и высотой метров 10-15 , на грубых деревянных колесах, да еще под огнем противника со стен! Для пущего реализма представьте, что на вас еще и доспехи весом килограмм 15-20...))
Передвигали осадную башню обычно не лошади или волы, а именно воины, толкающие ее сзади или изнутри (в этом случае пол первого этажа отсутствовал)
К тому же подвести осадную башню/туру под стену можно только на ровной местности, и при отсутствии рва - либо если он уже засыпан. Чтобы засыпать ров, опять-таки надо порядочно времени. Поэтому и выходило, что если дело дошло до турус (турусов) на колесах, значит, армия сидит под стенами крепости уже не меньше месяца, и полководец атакующей стороны уже опробовал все другие методы штурма. И все они оказались неэффективны...
Отсюда - значение фразы "разводить турусы на колесах" как "очень долго говорить" или "очень долго что-то делать". Для воинов прошлого строить турусы означало затягивание осады - чего никому не хотелось. Осаждающие часто страдают от голода и холода не меньше, чем осажденные.
"Подпустить турусы" же имеет значение скорее "ловко врать". Здесь лингвистическая ситуация интереснее. Для людей прошлого постройка "самодвижущихся" башен была небывалым делом, почти чудом. Когда видевшие их в действии рассказывали о том, им часто не верили.
«Турусы на колесах (turres ambulatorie у римлян), у нас— гуляй город (тарасы на колесах, рубленые быки), машины для осады городов — башни на колесах. Не врилось народу въ существованее таких машин, и о всякихъ невероятных рассказах говорили: это турусы на колесах».
П. И. Кёппен, журнал "Библиографические листы"
А зря не верили. Турусы существовали. Одна из самых больших, к слову, была построена в 1552 году для штурма Казани инженером Иваном Выродковым. Эта тура, правда, предназначалась не для высадки десанта, а для обстрела стены крепости с близкой дистанции с целью создания в ней пролома - т.е. для бреширования. "Туруса на колесах" Выродкова несла 10 крупнокалиберных тогдашних пушек, и большое количество орудий помельче.