Приветствую. В прошлой статье я рассказывал про Mitsubishi Pajero и сейчас я бы хотел продолжить эту тему на счёт конкретных тачек. Авто о котором пойдёт сегодня речь, ещё одна легенда из Японии и из мира ралли. Погнали...
Mitsubishi Lancer Evolution появился в 1992 году. Используя двухлитровый, рядный четырёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом и полноприводной системой от Galant VR4, японцы создали идеальный инструмент для победы. Двигатель имел мощность в 247 л.с. и индекс 4G63T. Также было сделано 2500 гражданских версий, которые были распроданы за 3 дня. Первое ралли evo принял в 1993 году, а в 1994 пришла первая победа, которую получил Tommi Makinen.
C 1996 начинается эра Mitsubishi Lancer Evolution. С 1996 по 1999, Tommi Makinen выиграл 4 чемпионских титула подряд. В 2000 году Mitsubishi выпустила лимитированную версию Tommi Makinen Edition. Он отличался следующим:
передними крыльями
алюминиевым капотом
уникальным обвесов
ковшами recaro
рулём MOMO
задним регулируемым анти-крылом
низкой подвеской
чутким управлением
Главная же особенность evo с 4 по 9 поколение, это шикарная полноприводная трансмиссия с активным задним дифференциалом, который в повороте передаёт крутящий момент на внешнее колесо, выталкивая evo из поворота.
Все мы понимаем, что стоковые 280 л.с., это не предел для evolution, но надёжным как стоковый он уже не будет. Ещё наш герой встречается в таких фильмах как:
- Такси 2
- Форсаж 2
- Форсаж: токийский дрифт
К сожалению не всё так хорошо складывалось. В 2015 году с конвейера сошёл последней evolution Final Edition. Это было десятое поколение. Проанализировав рынок, компания решила сделать акцент на внедорожники.
Как же обидно за такой культ, а это моя любимая тачка и по сей день...
Уважаемый читатель - подпишись пожалуйста, здесь будет интересно :)
