Продолжаем рассказ о строительстве заводов «КАМАЗа». Сегодняшний пост — о Прессово-рамном заводе.
Днём рождения прессово-рамного завода «КАМАЗа» считается 22 марта 1971 года. В этот день был вбит первый колышек, а к стройплощадке подали электроэнергию.
На экскаваторе № 435 кто-то из строителей написал: «От первого куба земли до первого автомобиля – один гигантский шаг!» Право вынуть первый кубометр грунта получил машинист Г. Р. Чертищев.
Начинается строительство корпусов: главного – для подачи узлов автосборочному заводу, зданий краскоприготовительного и пакетировочного отделений, столовых, АБК и модельного цеха с лабораториями.
Схема отражает состояние прессово-рамного завода на 1973 год.
Первый директор ПРЗ Валерий Соколов прибыл на «КАМАЗ» 21 февраля 1970 года. В 31 год он, потомственный инженер, был очень эрудированным человеком, имел опыт работы на Барнаульском заводе механических прессов и на АЗЛК в Москве.
Изначально в проекте «КАМАЗа» прессово-рамному производству отводилась роль заготовительного подразделения, но, сделав ставку на производство товарной продукции, В. Н. Соколов отстоял статус завода. Многие технические решения были применены тогда на ПРЗ впервые в мире. «Теперь, когда прошло столько лет, я понимаю, что такое счастье выпадает редко», – признавался он в 2014 году. В 1976 году Валерий Николаевич был назначен заместителем генерального директора «КАМАЗа» по производству.
Первый кубометр бетона в фундамент главного корпуса прессово-рамного завода был уложен бригадой Константина Альчикова 8 мая 1971 года. Дождливой осенью 1974-го, 7 октября, та же бригада уложила 900-тысячный кубометр бетона в один из технологических фундаментов ПРЗ. Устройство фундаментов – десятиметровых в высоту, прямоугольных, круглых, овальных – стало своего рода узкой специализацией бригады.
Последний блок перекрытия на ПРЗ был установлен 29 апреля 1974 года. Строители посвятили свою трудовую победу Первомаю.
В следующем выпуске исторической рубрики — окончание истории строительства ПРЗ.
Архивные документы и фотографии предоставлены Музеем «КАМАЗа».