Как говорилось в статье "Как мы построили фабрику", я буду поочередно рассматривать темы наших взлетов и падений на пути к собственной мебельной фабрике. И сегодня хочу рассказать о первой (с точки зрения хронологии) проблеме, с которой мы столкнулись - проблема качественной доставки мебели из соседних регионов.
Сложности с ТК
Для начала скажу, что агентские условия, о которых я договорился с производителями, были очень выгодными. Во-первых, я получал нереально высокий для агента процент - 30% с заказа, а во-вторых, выплачивали его мне сразу после внесения клиентом предоплаты, не дожидаясь выполнения заказа. Выполнение, кстати, занимало 3 недели без учета логистики.
Но вернемся к работе с транспортными компаниями. Первое, с чем мы столкнулись - стоимость доставки. Её клиент должен был оплачивать сам и перед нами встал выбор: надежная, с хорошей репутацией ТК "Деловые линии" или недорогая ТК "Кит". Проанализировав условия и цены мы решили, что для нашего сегмента (эконом) подойдет ТК "Кит" и мы не ошиблись, клиенты достаточно легко соглашались оплатить недорогую доставку до Москвы (около 2,5 тыс.руб.). Но уже после первой доставки наша эйфория закончилась. В процессе транспортировки сотрудники ТК повредили мягкое изголовье кровати и клиент отказался его принимать.
Казалось бы, какая мне разница? Привел клиента к производителю, получил своё агентское вознаграждение и могу спокойно заняться поиском следующих клиентов. Но мой перфекционизм не позволил остаться в стороне. И я включился в "разборки" с ТК. В итоге, мы ничего не добились, пришлось переделать изголовье кровати и отправлять его клиенту повторно. Все расходы взял на себя производитель, но мои нервы были изрядно подпорчены этой ситуацией.
Наученные горьким опытом, мы стали предлагать людям выбор: дороже, но быстрей и качественней или дёшево, но сердито. И как же мы удивились, когда дорого вовсе не оказалось качественно. Вообще, ТК редко выдерживают сроки доставки, а добиться от них компенсации убытков практически невозможно. Фактически, это сделать удалось только однажды, да и то уже в 2020 году, но об этом в другой статье.
Текст: Анатолий Ковтуненко