Ну что друзья, вот и представили новый, многими ожидаемый замечательный автомобиль Skoda RAPID второго поколения, хотя правильнее будет назвать его рестайлингом, ведь авто остался на платформе PQ25, а двигатели и коробки передач не поменялись.
Первым делом в глаза бросается конечно же обновленный дизайн автомобиля, сохранились строгие линии, которые придают ему агрессивности, новая оптика которая имеет светодиодный модуль, он идет как ближний и дальний свет, так же появились дневные ходовые огни и два дополнительных модуля для функции "corner" (функция которая освещает сторону в которую повернут руль). Установлены противотуманные фары и дополнительно можно установить радар "Front Assist" на любую комплектацию, с этой функцией автомобиль будет автоматически останавливаться если перед вами какое либо препятствие. Задняя часть автомобиля тоже изменилась, стала более объемной, более красивой, появились модули которые заходят на крышку багажника, задняя камера с функцией омывания.
Клиренс остался без изменений 170мм, как и был на предыдущей версии. Багажник стал 550 литров, довольно вместительно, так же есть розетка на 12V, спинки задних сидений делимые, делятся они 60 на 40, при сложенных спинках мы получаем багажное отделение почти 1500 литров, а точнее 1470 литров составляет объем багажника при сложенных спинках сидений. Снизу в багажном отделе, полноразмерное запасное колесо, набор инструментов и доп ниша на 20 литров. Салон автомобиля очень вместительный, в средней части заднего ряда сидений появился большой подлокотник с тремя подстаканниками.
Торпеда полностью изменилась, обрела новую форму, новый двух спицевый руль, мультимедийная система с тачскрином 8 дюймов и 6,5 дюймов в более простой комплектации.
Rapid будет выпускаться в 4 комплектациях: Entry, Active, Ambition, Style. Так же как нам всем известно что Skoda это конструктор, который можно собрать под себя, поэтому автомобиль можно будет дооснастить опциями которые вам нужны, что является большим плюсом.
Двигатели к сожалению к я уже говорил остались те же что и на предыдущих моделях, а именно атомо 1.6 MPI в версиях на 90 или 110 л.с. с 155 Н•м крутящего момента и повеселее 1.4 TSI на 125 л.с. и уже 200 Н•м. Коробки соответственно такие же как и были: 5 ступенчатая механика, 6 ступенчатый автомат и 7 ступенчатая DSG с двойным сухим сцеплением. Механика и автомат устанавливаются с двигателем 1.6 MPI, а c турбо 1.4 соответственно DSG.
Цену на Skoda Rapid пообещали оставить такую же как и на прошлые модели (от 800 000 тыс. руб.), что мы скоро и узнаем.