Меня всегда привлекали Японские седаны, в азиатской манере есть своя изюминка, но например Камри среди моих любимцев нет, и даже Мазда 6 меня не заводит на столько, потому что есть седан который я всегда хотел по настоящему, это Хонда Аккорд.
Ещё когда в 2008 году вышло 8 поколение, я сразу в него влюбился, агрессивная и брутальная внешность делали своё дело, я думаю в то время такой седан хотели многие. Аккорд был хорош не только внешне, но и технически, мотор 2,4 л мощностью 200 сил в паре с механикой или 5 АКПП.
В 2012 году вышло 9 поколение, и Аккорд стал ещё привлекательнее с мотором V6 3.5 л 280 сил и 6 АКПП, а в 2015 году случилось то что до сих пор неукладывается в моей голове, Хонду Аккорд перестали выпускать для России.
Конечно на вторичке можно взять 9-ое поколение в хорошем состоянии, но это уже не то, потому что в 2018 году вышел 10-ый Аккорд, который стал просто бомбическим. Тут уже и современный интерьер и технологичная начинка.
Десятый Хонда Аккорд нравится мне именно внешне, в нём как никогда выражается агрессивный и стильный дизайн, что очень притягивает. Незнаю почему, но к Камри меня так не тянет, и даже к Мазде 6 не особо, а в Аккорде есть какая-то магия.
Я считаю что Хонду как и Субару выбирают те кто "умеет" ездить и хочет получать удовольствия от вождения, на такой седан будешь оглядываться постоянно. Очень нравится передняя часть 10-го Аккорда, она такая же спортивная и дерзкая как у 8-го Аккорда, дизайн 9-го всё таки мягче.
Если бы Аккорд не убрали с Российского рынка, то он точно был бы популярен, потому что его до сих пор помнят и любят, Хонда имеет свой статус и вес, к тому же цена конкурентная. По мне дак Хонда Аккорд 10 гораздо выше Камри в технологичном плане, а внешность дело вкуса. Ну например Хонда сделала свой 10-ти ступенчатый автомат, который стоит в топовой версии.
Передняя панель тоже продвинутая в отличии от Камри, например приборная панель на половину виртуальная. Так же нравится дисплей мультимедиа который сделан в виде отдельного планшета на верху центральной консоли. Ещё одна интересная фишка, шайбы климатической системы меняют цвет при прокручивании и изменении температуры воздуха, вроде мелочь, но опять же в Камри такого нет.
Из богатств топовая версия имеет:
проекция на лобовое стекло,
вентиляция, память и электрорегулировки передних сидений,
беспроводная зарядка для смартфона,
поддержка NFC,
двойные стёкла,
оригинальные литые диски на 19 дюймов,
адаптивная подвеска,
адаптивный круиз-контроль и т.д
Что по моторам?
В базе будет 1.5 л турбо мощностью 192 силы, крутящий 260 Нм, трансмиссия 6 МКПП или CVT. В топе 2.0 л турбо мощностью 250 сил, крутящий 370 Нм, плюс 10 АКПП.
Если бы Хонда Аккорд до сих пор продавали в России, взяли бы его вместо Тойота Камри и Мазда 6?
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал если было интересно