Уаз патриот на тракторных шинах(Nortec TS-07). Первый выезд на весенние поля.

Здравствуй уважаемый читатель!

Собрав ранее колеса,

с утра отправился в гараж. Скоро соседи по гаражу, видимо на меня ополчаться. Идут дожди , проезды в гаражах наполнились влагой.

Поставил пружины на задний мост, прошприцевал карданные валы. Закрепил подкрылки и облицовку из резины на подрезанных задних арках.

Палец рессоры затянуть не удалось, придется менять или приварить к раме. Видимо из за него, машина завалена на пару см, на один бок.

После обеда и уже до сумерек ездил в полях. Борщевик видимо готовится к новому наступлению. Ожог от него, как то долго не заживал.

Второй день идут дожди, а порой и снег. Ездил на шоссейном давлении (1.5-1.7 атм.) и

на пониженной (3.3). Только съехав с дороги, понял, что машина кардинально улучшила свои возможности на бездорожье.

Не травил шины. На заболоченном участке, распаханном квадрами, машина легко выехала назад.

Хоть шины и стоят на узких дисках, но тем не менее машина не зарывалась. Хотя на многих участках стояла вода, видимо внизу глина. Те же 34 джанглы, обычно всегда травил до 1 атм и менее.

Переехал мелиоративную канаву

на холостых, без пробуксовок.

По итогам поездки, заметил на передних шинах, порезы от переднего бампера. Подрезал подкрылки, бампер, плюс проставками двинул бампер еще вперед.

В общем пока шины оставляют только положительные впечатления. Хорошо видимо сбалансированы с машиной и по ее весу, так и с тягой на пониженной передаче. Даже появились мысли о блокировках. На джанглах (симекс) машина часто тонула на заболоченных грунтах, ехала тяжелее. В конце поездки в машине было примерно 100-150 кг груза, в том числе камни для обустройства заезда в гараж, но машина ехала также легко. По итогам поездки, ни каких пока больше переделок не планирую, да и время сейчас не то. Шины вроде держат давление, хотя установлены без камер. На следующей неделе обещают сильные дожди, хорошая погода для поездки на деревню колдунов.

Всем удачи на дорогах и вне их!