Mercedes GLA – это, по сути, А-класс с более прочным дизайном, увеличенным клиренсом и более высокой посадкой. Это позволяет ему ориентироваться на действительно прибыльный сегмент кроссоверов премиум-класса, хотя другие автомобили этого типа, такие как BMW X1 или Audi Q2, более убедительны. Ряд небольших обновлений в 2017 году тоже мало что изменил. Именно поэтому Мерседес решил прибегнуть к еще одному рестайлинг.
Существуют быстрые модели (например, GLA 45 AMG), в то время как объем багажного отделения приемлемый, а качество салона в основном соответствует ожиданиям от значка. Тем не менее, интерьер меньше, чем у большинства конкурентов, и он не дотягивает до стандартного оборудования. О впечатлениях от вождения ничего особенного тоже нет.
Mercedes GLA 220d 4MATIC Sport – это небольшой кроссовер, который является скорее расширением хэтчбека A-класса (хотя и модели предыдущего поколения), чем настоящим маленьким внедорожником. Он продается с 2014 года, так что это один из ранних примеров породы.
У него даже есть модельный ряд, аналогичный A-классу, с предлагаемыми моделями Urban Edition и AMG Line. В то время как модель AMG 45 предлагает высокую скорость и кузов с высокой посадкой. С этим поколением GLA, которое должно быть заменено в 2020 году, Mercedes несколько сократил диапазон двигателей. Теперь только бензиновый мотор, единственными предлагаемыми версиями являются GLA 180, GLA 200 и GLA 250. Без вариантов дизельного топлива или AMG 45 в прайс-листах.
GLA 180 – 1,6-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 120 л.с. Он выпускается с передним приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7G-DCT с двойным сцеплением. GLA 200 имеет тот же 1,6-литровый мотор, но настроенный на 154 л.с. Кроме того имеет такую же опцию для ручной или автоматической коробки. На вершине диапазона GLA 250. Оснащен 2,0-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 208 л.с. с 7G-DCT в стандартной комплектации. Это единственная версия GLA, оснащенная полным приводом 4MATIC.
