Найти в Дзене
О Москве нескучно

История станции московского метро с самыми неудобными переходами

Почему в облике станции нет ничего революционного, хотя название обязывало? Как получилось, что здесь преобладает белый цвет? По какой причине достраивали станцию под руководством другого архитектора? И что обозначают небольшие фигурки на потолке? Об этом и не только расскажу сегодня. Революция? Нет, театр! Несмотря на своё первоначально революционное название, "Площадь Свердлова", эта тематика не получила отражения в облике станции. Архитектор Иван Фомин при составлении проекта решил обратиться к театру. Ведь не так далеко располагались сразу два - "Большой" и "Малый". Планировалось, что люди должны были почувствовать атмосферу прекрасного ещё до посещения театра, - когда только приедут на станцию. Название же - "Площадь Свердлова" - станция получила по площади, на которой расположили наземный вестибюль. Она в те времена имела такое наименование. Для оформления архитектор выбрал один главный цвет - белый. Однако, чтобы создать богатый колорит, воспользовался несколькими разными оттенк
Оглавление

Почему в облике станции нет ничего революционного, хотя название обязывало? Как получилось, что здесь преобладает белый цвет? По какой причине достраивали станцию под руководством другого архитектора? И что обозначают небольшие фигурки на потолке? Об этом и не только расскажу сегодня.

Революция? Нет, театр!

Несмотря на своё первоначально революционное название, "Площадь Свердлова", эта тематика не получила отражения в облике станции. Архитектор Иван Фомин при составлении проекта решил обратиться к театру. Ведь не так далеко располагались сразу два - "Большой" и "Малый".

Станция "Театральная", 1938. Фото с сайта www.ussr.totalarch.com
Станция "Театральная", 1938. Фото с сайта www.ussr.totalarch.com

Планировалось, что люди должны были почувствовать атмосферу прекрасного ещё до посещения театра, - когда только приедут на станцию. Название же - "Площадь Свердлова" - станция получила по площади, на которой расположили наземный вестибюль. Она в те времена имела такое наименование.

Боковой зал станции, 1940.
Боковой зал станции, 1940.

Для оформления архитектор выбрал один главный цвет - белый. Однако, чтобы создать богатый колорит, воспользовался несколькими разными оттенками. То есть применил белый мрамор разнообразных сортов. Полуколонны выпилили из цельных блоков, а потом обработали на специальной машине. Её, кстати, купили в США.

Мраморный храм искусства

Между арками пилонов установили мраморные скамейки. Этим же материалом облицевали пол. В виде шахматного узора из чередующихся бело-жёлтых и чёрных квадратов.

Слева - наземный вестибюль, справа - станционный зал с кессонным потолком.
Слева - наземный вестибюль, справа - станционный зал с кессонным потолком.

Потолок украсили кессонами в форме ромбов. В некоторых углублениях дополнительно разместили венки из фруктов, а также фарфоровые рельефные фигурки работы скульптора Натальи Данько. Они изображают мужчин и женщин разных народов СССР в национальных костюмах.

Мраморные фигурки на "Театральной", фото из открытых источников.
Мраморные фигурки на "Театральной", фото из открытых источников.

Некоторые танцуют, некоторые - играют на музыкальных инструментах. Интересно, что изначально это должны были быть фигурки спортсменов. Возможно, на это повлияли парады физкультурников, которые устраивали на Красной площади. Однако театральная тематика всё-таки перевесила.

Такие бра были на стенах станции изначально.
Такие бра были на стенах станции изначально.

Осветили станцию люстры-чаши в бронзовых оправах. Также на стенах сделали небольшие бра. Правда сразу после открытия плафоны были в форме рожков. На шарообразные их заменили позднее. Всё это действительно создавало театральную атмосферу. Её и сейчас можно ощутить, если на станции не так много людей.

Временное постоянство

К сожалению, Иван Фомин не смог закончить работу над станцией. Архитектор умер в 1936 году, не дожив двух лет до открытия "Театральной". Завершали строительство и оформление платформы под руководством Леонида Полякова (автор гостиницы "Ленинградская" и некоторых станций Кольцевой линии).

Наземный вестибюль, 1960-1965.
Наземный вестибюль, 1960-1965.

Кстати, у станции нет своего собственного наземного вестибюля. Она делит его с "Площадью Революции". С архитектурной точки зрения он ничем не примечателен. Всё потому, что Алексей Душкин создавал павильон, как временный. Поэтому к особому украшательству не стремился. Но, как это часто бывает, нет ничего более постоянного, чем временное.

Наземный вестибюль внутри, 1938.
Наземный вестибюль внутри, 1938.

Трудности перехода

После открытия в 1938 году станция стала важным пересадочным узлом. Через "Театральную" можно было попасть с "Охотного ряда" на "Площадь Революции". Однако делать это с помощью наземного вестибюля было неудобно. Возникали большие очереди из пассажиров. Поэтому решили соорудить переходы. Первый между "Охотным рядом" и "Театральной" открыли в 1944. Через два года заработал ещё один - между "Театральной" и "Площадью Революции". К их оформлению подошли также ответственно. Украсили барельефами И.В. Сталина (не сохранились) и балетных танцоров, а также богатой лепниной.

Прокладывали переходы уже после открытия станций, видимо, из-за этого пришлось пойти извилистым путём. Поэтому они очень длинные и неудобные. И хоть в 1974 году сделали дублирующие переходы, быстрее не стало. Многие предпочитают делать пересадку через поверхность. Так быстрее, чем путешествовать по нескончаемым коридорам.

Станция "Театральная" в наше время.
Станция "Театральная" в наше время.

В 1990 году станция получила своё современное название - "Театральная". После этого оно стало полностью соответствовать тематике платформы.

На сегодня это всё! Спасибо, что дочитали до конца:) Не забудьте поставить лайк, если вам было интересно, и подписаться на мой блог . Также напоминаю, что у меня есть канал в Телеграм, который называется "О Москве нескучно". Там я тоже рассказываю об истории Москвы. Удачи!