В этой статье расскажу, сколько мне удалось заработать в московском такси, где лучше искать немногочисленные заказы и что происходит в этой сфере после введения электронных пропусков.
Начну с того, что какое-то подобие работы осталось утром и вечером. В другое время заказов очень мало - можно прождать и 20 минут, и час.
Очень много автомобилей такси стоят на стоянках, по дворам в ожидании вожделенной трели из Таксометра. И сейчас как никогда важен ваш приоритет в системе Яндекс.Такси. Об этом я писал раньше. Так, например, у коллеги был приоритет 10, и он за день получал всего три-пять заказов и был в жёстком минусе.
Днём положение немного спасает тариф "Доставка". На фото выше представлен красивый торт, который я отвозил чьей-то маме! В основном, передают пакеты. Иногда в комментарии к заказу указано "от двери до двери". В этом случае смотрю, чтобы адрес был не в центре - нет желания искать и платить за парковку. Стоимость "Доставки" чуть выше эконома, поэтому зачастую люди делают обычный заказ, а едет только багаж.
Тариф "Курьер" принципиально отключил. Для него нужно купить специально оговоренные термопакеты. Спрашивал у коллег - те немногие, кто этим запарился, говорят, что таких заказов тоже очень мало.
Общая схема работы в такси на сегодня выглядит так. Раньше за заказами ты ехал в центр, теперь - в спальные районы. Вместо бизнес-центров - больницы и поликлиники, вместо крупных торговых центров - "Дикси" и "Пятёрочка". Часов после 10-11 утра наступает затишье. А вечером - затишье более капитальное - после того, как разъедутся последние работающие, делать совсем нечего. В выходные людям не нужно ехать на работу и количество заказов минимально.
Заказов с длинной и даже средней подачей нет. Всё, что приходит, совсем рядом.
Когда пассажир садится в машину, первым делом уточняю адрес, потом спрашиваю пропуск. У подавляющего большинства он есть. С QR-кодом проверка моментальная. Если код с буквами и цифрами - то дольше, плюс возможна путаница с нулём и буквой О.
Никаких санкций к водителям не предусмотрено, насколько я понял. Во всяком случае в Таксометре ни о чём таком не сообщалось. Хотя СМИ пугают таксистов штрафом в 5 тысяч, отключением от агрегаторов и санкциями со стороны МАДИ и Департамента транспорта.
Яндекс.Такси пишет, что от поездки без пропуска можно отказаться. Если вы сами будете отменять заказ и потеряете Активность, её обещают восстановить при обращении в поддержку.
В день у меня бывает по одному-два человека без пропусков. Иногда это бывают пассажиры, которых уже отказались везти коллеги. Предлагаю оформить пропуск прямо в машине. Это не занимает много времени. Вчера женщину не удалось уговорить на пропуск: она решила не ехать, а отправить вкусно пахнущие пакеты из "Макдональдса".
За эти несколько дней проверили меня лишь однажды. Писал об этом недавно.
И, наконец, цифры. Ниже - два скана из Таксометра. Из них понятно, сколько удаётся сейчас заработать. Тут две картинки: за неделю и за месяц. Листайте!
Мой парк снизил аренду. Сейчас за "Фольксваген Поло" 2019 года в бренде и с лайтбоксом я плачу 1050 рублей в сутки. Также в минус - 1000 рублей в день за бензин.
Итак, считаем с 6 апреля. 52643 - (1050*14)-(1000*12)=25943 рубля за две недели. Два воскресенья я не работал. Чистыми получается в районе 2 тысяч в день. Из них ещё нужно потратиться на маски и антисептик. Думайте сами, нужна вам такая работа или нет.
Поделитесь в комментах, как у вас обстоят дела.
PS. В Москве на электронных билбордах появились слова благодарности в наш адрес: "Спасибо таксистам, что они выходят из-за нас на работу".