Начинал в Лондоне с самого центра
Привет, Друзья, Коллеги, Единомышленники и Союзники!
Перед тем, как попасть в Великобританию, я имел солидный водительский стаж, а также опыт вождения арендованного автомобиля в европейских странах. Этот опыт всегда был связан с леворульными машинами и правосторонним движением.
И вот пришло время осваивать «Великую Британию». Я знал и понимал, что там ездят с правым рулём. С моими навыками леворульного вождения будет сложно быстро освоиться. Поэтому для первого раза принял решение пользоваться только общественным транспортом. Это был первородный страх неизвестности.
Когда я увидел в центральной части Лондона экстремально узкие улицы и как по ним без какого-либо замедления искусно лавируют двухэтажные автобусы, мой страх только усилился.
Действительно, стандарты Соединённого Королевства допускают ширину дороги 2,5 метра и меньше, в отличие от нашего привычного 3,5 метра. Это при средней ширине автомобиля с учетом зеркал заднего вида 2,1 метра.
С тем, как пользоваться метро, можно разобраться. С автобусами сложнее. Иногда появляются места, в которые очень сложно добираться. Поэтому доехать без использования такси невозможно, так как у туриста нет времени искать альтернативные возможности.
И вот после того, как мы за одну поездку на такси потратили 70 фунтов, стали интересоваться стоимостью арендного автомобиля. Оказалось, что за эти деньги можно взять в аренду авто почти на неделю. Такая новость добавила мне смелости и была последней каплей в пользу аренды автомобиля в следующее посещение Англии.
В следующую поездку взяли авто прямо в аэропорту Хитроу по прибытию. Максимально сконцентрировался на вождении по левой стороне и сидении справа. Все маршруты передвижения были предварительно проработаны. Рядом была шпаргалка с напоминанием ключевых мест ориентирования. Никаких навигаторов – всё в голове.
Первые три дня ездили по Лондону и жили в центральной его части. Помимо проработанных маршрутов, каждый вечер дополнительно наматывал левыми кругами квартал вокруг отеля и постепенно левые круги расширял на ближайшие кварталы.
Почему левыми кругами? Левый поворот при левостороннем движении является самым простым – пропускаешь только помеху справа и пешеходов. Дополнительно запоминаешь обустройство улиц в ближайших кварталах места проживания для оперативного ориентирования в пространстве.
Узкость улиц и все сложности компенсировались тотальной вежливостью водителей друг к другу. Тотальная вежливость и предупредительность!!!
Был случай, когда я выехал на круговой перекрёсток (а движение на круге там по часовой стрелке) и потерял ту улицу, куда надо было свернуть. Остановился в растерянности. Вокруг меня остановилось всё движение (а там оно было достаточно активным). Никто не сигналил, не размахивал руками, не выказывал другим образом возмущение, а все терпеливо и спокойно ждали, когда я приму решение и продолжу движение.
Такой вежливости водителей я не видел нигде в мире ни до, ни после. Иногда оно было даже навязчивым и доходило до абсурда или маразма – меня пропускали даже там, где пропускать не должны. Хотя я никакого кретинизма не демонстрировал.
Тотальная вежливость водителей реально облегчает сложность вождения авто в Великобритании.
После нескольких дней практики в Лондоне, мы переехали в Бристоль, где провели ещё несколько дней.
После мы совершили длинный маршрут по юго-восточной Англии с посещением самой восточной точки – «Land's End», и самой южной – «Lizard Point».
В общей сложности мы проехали больше 2 тысяч километров по Англии.
Если вам интересно, то в отдельной публикации расскажу о тонкостях и наблюдениях для управления авто в Англии. Пишите в комментариях свои вопросы и пожелания.
Также читайте самые популярные публикации канала: «2 простых правила, которые обеспечат вам безопасное вождение автомобиля», «Почему знаки STOP одинаковы во всём мире» и «Знак «Уступить дорогу». В чем его схожесть и отличия на дорогах США и других стран»
