Недавно велась речь о преимуществах высокого клиренса пропорционально состоянию наших дорог. Так вот, мнение остаётся тем же, так как это практично и потенциально продлит срок жизни автомобиля. Но любителей экстримального тюнинга не убедишь никакими аргументами. Поэтому очень часто зазор между кузовом и дорогой искусственно занижается в пользу модного и стильного внешнего вида.
По статистике, клиренс иномарок не так часто занижают. Чаще всего экспериментируют с низким зазором молодые автовладельцы, у которых автомобиль родом не из далёкой Японии или даже Европы. В этом и в правду есть смысл, ведь подаренная отцом или купленная Б/У LADA просто обязана выглядеть оригинально и отличаться от общей штамповки. К тому же такое авто совершенно не жалко пустить в расход под экспериментальный тюнинг.
Данная процедура технически не сложная, а смысл её кроется в нескольких методах:
- обрезание пружин
- укорачивание стоек
- низкопрофильная резина
- установка пневмоподвески
Из позитивных сторон можно сказать, что низкий клиренс позволяет автомобилю лучше и увереннее ехать по прямой, ровной дороге. На высокой скорости авто плавно преодолевает повороты и не имеет крена. Ну и самое главное — внешний вид становится действительно презентабельным. Даже "Жигули" будет выглядеть дрэг-рейсерским участником, повышая статус своего владельца.
Недостатки низкой посадки в первую очередь заключаются в довольно плохой проходимости. Порой автомобилю с низким клиренсом сложно пересечь "лежачих полицейских", не говоря об ухабах и выбоинах родных дорог. Некоторые авантюристы занижают зазор настолько, что установка домкрата в непредвиденной ситуации становится невозможной. Вот тогда, как говорится, "зовите Невского на помощь".
Как бы там ни было, для пересечения центральных городских улиц, добротной трассы или любительских гоночных заездов — автомобиль с низким клиренсом полностью себя оправдывает. С выездом за город, просёлочными и лесными дорогами наездиться не удастся. Особо отчаянные конечно иногда рассказывают, как собрали все грибы, шишки и пару муравейников днищем. Но тут уж каждому своё.
