давайте проведем короткий тест. подумайте об апельсине. какого он цвета? ладно, это было слишком просто. давайте попробуем ещё раз. подумайте о самолете, какого цвета он? белого. не удивительно, ведь почти все они белые. но почему? что же, будучи от природы очень любопытным, я не мог оставить этот вопрос без ответа. и вот что мне удалось узнать. хотя подождите, я слышу, как некоторые из вас говорят, но ведь не все самолеты белые.верно, есть много цветных. например, южноафриканская авиакомпания мангу красят свои самолёты в ярко-оранжевый, у венгерской визэир самолёты наполовину розовые наполовину фиолетовые. а есть еще российская авиакомпания, чьи самолёты ярко-зеленого цвета. но все они, скорее, исключения. общие правила звучит так: лучше покрасить самолёт в белый. могу поспорить, что в вашем летнем гардеробе есть хотя бы пара белых вещей. например, футболка и брюки, или шорты.основная причина, по которой люди в жаркий день надевают одежду белого цвета заключается в ее удивительной способности отражать солнечный свет. темные цвета наоборот, поглощают его. вот почему, надев черную футболку вы скорее всего будете буквально закипать на солнце. поэтому, как и в случае с одеждой, производитель самолетов используют белую краску для их охлаждения. это минимизирует нагревании и потенциальный вред от солнечной радиации.в авиалайнерах есть много деталей из пластика, углеволокна и стеклопластика, и им требуется максимальная защита от палящего солнца. поэтому, все управляющие поверхности самолета, включая носовой обтекатель, обязательно должны быть белыми. конкорд, британо французский сверхзвуковой пассажирский самолет, был покрыт белой краской с повышенными защитными свойствами. так его обшивку спасали от перегрева, связанного с высокими скоростями, на которых летал этот самолет. напомню, что скорость concorde было в два раза выше скорости звука. авиалайнер пролетал две тысячи сто восемьдесят километров в час. ещё одна причина, по которой самолета красят в белый цвет, заключается в том, что он более практичный. как обычно, все дело в деньгах. белое воздушное судно намного экономичнее в использовании. изначально все самолеты выпускают белыми. но что, если авиакомпании решит его покрасить? допустим, в желтый. во-первых, дополнительный слой краски добавит более 450 килограммов к весу самолета. а чем больше вес, тем больше используется топлива. это довольно затратно. если вы думали, что заправлять машину дорого, попробуйте заправить авиалайнер. во вторых, сама краска тоже стоит денег. например, чтобы покрасить один самолет потребуется от 50 до 200 тысяч долларов. это немного, больше чем я планировал сегодня потратить. и кстати, если вы когда-нибудь захотите продать свой самолет, знайте, что от ярко-жёлтой машины будет намного сложнее избавиться, чем от обычной белой. никто не хочет тратить дополнительные деньги на перекраску. кроме того, если у самолёта будут повреждения, например, трещина, вмятина или протечка масла, на белом цвете их будет проще обнаружить, и вовремя устранить. а если произойдет крушение, и если белый самолет начнет падать и потерпит крушение, спасатели смогут намного быстрее его обнаружить. и наконец, исследование 2011 года показало, что птицы реже врезаются в воздушные суда светлой расцветки, нежели, темный. хорошо, на этот вопрос мы ответили. но почему самолеты летают так высоко? ведь высота полета многих коммерческих авиалайнеров составляет десять тысяч 700 метров. почему они не могут летать чуть выше домов или гор? оказывается, что такая высота не случайная. чем выше мы поднимаемся над землей, тем более разряженный появится воздух, а это значит, что самолет встречает меньшее сопротивление и потребляет меньше топлива. конечно, есть модели, которые лучше чувствуют себя в более плотных слоях атмосферы, но для крупных авиалайнеров ситуация обстоит именно так. как бы то ни было, есть одна важная причина, почему самолеты летают так высоко. и она вам понравится. на большой высоте можно не бояться попасть в грозу или застрять в облаке. про облака я пошутил, конечно же. самолет летает сквозь облака, но такой маршрут может привести к турбулентности. да, страшное слово на букву т вызывает у пассажиров панику, и их немного начинает трясти. поверьте, ни один пилот или экипаж самолета не захочет иметь дело с болтанкой, если есть возможность ее избежать. какой вывод можно сделать? всегда застегивайте ремень безопасности, когда самолет находится в воздухе. высота полета авиалайнера в 10700 метров. намного выше, чем у птиц. и так, как одна или две птицы могут стать причиной крушения самолета, не волнуйтесь, это случается очень редко. лучше заранее подстраховаться, и даже если при таком столкновении самолет выйдет победителем, это все равно может привести к серьезным поломкам. и наконец, если во время полета что-то пойдет не так, и самолет начнет падать, высота сыграет роль подушки безопасности, и у пилотов будет время,чтобы решить проблему. самолетам нужно летать очень высоко. но как насчет этих дыр в иллюминаторах? да и название у них не самое приятное-дренажное отверстие. так зачем же они нужны? для безопасности. во время полета салон самолета находится под давлением. в противном случае, все, включая пилотов, потеряли бы сознание после набора высоты. вы когда-нибудь задумывались, зачем перед полетом включают кондиционирование воздуха? так создается давление, к которому ваше тело привыкло на земле. а так как разница в давление снаружи и внутри салона огромна, воздух сжатый внутри отчаянно пытается выбраться наружу, где намного больше места. а теперь вернёмся к странному отверстию. дело в том, что иллюминатор состоит из трёх слоёв прочного пластика. первый слой тот, на котором вы оставляете свои отпечатки, когда разглядываете виды за окном. 2 с дренажным отверстием находится посередине, а внешний слой берет на себя всю тяжесть перепада давления. цель отверстия -заключается в том, чтобы давление внутри салона приходилось только на внешний слой иллюминатора. кроме того, если что-то случится с внешним слоем, например, он разобьется, средний слой защитит вас от недостатка давления воздуха снаружи, так что, волноваться не о чем. авиаконструкторы знают свое дело.