После 2 мировой войны. •После войны многие города и заводы были разрушены. Началась мода на маленькие автомобили и мотоколяски. Так как был голод и денег не было, но инженеры делали все возможное чтобы люди получили свой транспорт Славный малый . •Самой знаменитой малолитражкой в те годы стал Fiat 500. Дизайнеры и конструкторы пытались сделать автомобиль с душой. Дешевый и с мотоциклетным двигателем, пятисотый стал настоящим символом послевоенной Италии . Главный автомобиль мира. Еще во время второй мировой войны инженеры ГАЗ начали разрабатывать победоносный автомобиль который должен был символизировать величие красной армии и советского народа. Это был первый в мире кузов фастбэк и автомобиль без рамы. Французский прорыв . •Еще до войны инжинеры Citroen начали разрабатывать новую технологию. До этого все автомобили делались с задним приводом и продольным расположением двигателем. Новой технологией стал передний привод и поперечное расположени
После 2 мировой войны.
•После войны многие города и заводы были разрушены. Началась мода на маленькие автомобили и мотоколяски. Так как был голод и денег не было, но инженеры делали все возможное чтобы люди получили свой транспорт
Славный малый .
•Самой знаменитой малолитражкой в те годы стал Fiat 500. Дизайнеры и конструкторы пытались сделать автомобиль с душой. Дешевый и с мотоциклетным двигателем, пятисотый стал настоящим символом послевоенной Италии .
Главный автомобиль мира.
Еще во время второй мировой войны инженеры ГАЗ начали разрабатывать победоносный автомобиль который должен был символизировать величие красной армии и советского народа. Это был первый в мире кузов фастбэк и автомобиль без рамы.
