Найти тему
Skazka_Travel

Плюсы и минусы путешествия по зимникам севера. Проехал сам и готов поделиться опытом.

Оглавление

Зимники – это круто, по ним можно добраться в самые дальние уголки страны, куда летом не попасть. Но не все так хорошо, как может показаться. Езда по зимникам и ледовым переправам не всегда безопасна, но главное это оттуда вовремя выбраться.

Месяц назад мы ездили на Русский Север в Архангельскую область, в самую глубинку на Пинегу и Лешуконье.

Ездить в снегопад непросто, видимости нет, обгонять сложно
Ездить в снегопад непросто, видимости нет, обгонять сложно

И так в чем плюсы?

Дороги лучше по качеству, можно ехать быстрее. Так как летом грунтовая дорога плохого качества, а сейчас она ровная. Если хороший снежный накат, то скорость 100 км/ч и больше не проблема.

Отличный зимник в тайге, по таким ехать одно удовольствие
Отличный зимник в тайге, по таким ехать одно удовольствие

Можно проехать в те места, куда летом дороги нет. Вот этим мы активно пользовались, чтобы заехать в красивые места.

Дорога в глубинку севера
Дорога в глубинку севера

Часто дороги прокладывают по самой короткой траектории и это хорошо для логистики.

Есть ледовые переправы через реки, они бесплатные и работают круглосуточно.

Дорожные знаки у ледовой переправы
Дорожные знаки у ледовой переправы

Теперь минусы.

Нельзя попасть во многие места, так как второстепенные дороги не чистят, только основные. Поэтому ехать без лыж или снегоступов не нужно, если хотите что-то посмотреть. Даже 50 метров от дороги – большая проблема пройти.

Зимник тает, ехать трудно
Зимник тает, ехать трудно

Очень скользко. Вместо снега, был гололед. При этом лед, был покрыт водой, так как днем таяло. Это не просто скользко, а супер скользко. Поэтому скорость очень низкая, часто скорость может быть 20-40 км/ч. Поэтому времени на дорогу уходит много.

Гололед на тех дорогах часто
Гололед на тех дорогах часто

Обратно можно не уехать, если прозевать момент, когда тает. Зимники превращаются в снежную кашу и без полного привода делать нечего. У нас было именно так. По некоторым зимникам мы не поехали, а через ледовую переправу, хорошо, что выбрались. Про это позже расскажу.

Переправа закрыта, так как лед тонкий
Переправа закрыта, так как лед тонкий

Но самое неприятное, что ледовые переправы могут растаять, и тогда придется ждать, когда пройдет ледоход и пустят паромы. А это май месяц. Придется машину бросить и добираться домой другим способом.

Зимник среди полей, летом тут бездорожье
Зимник среди полей, летом тут бездорожье

Мороз. Если будет холодно, то долго на улице не погуляете. А если сломается машина или где-то в тайге застряли, то может быть печально. На некоторых дорогах машины вообще бывают раз в день, два или более.

Типичный зимник, где почти никто не ездит. Мало места даже развернуться
Типичный зимник, где почти никто не ездит. Мало места даже развернуться

Про дороги и то, что мы там увидели, я расскажу в следующих публикациях.

А сейчас можете посмотреть видео с этого путешествия.

Заброшенные деревни, деревянные церкви, местные дороги, в общем, собрал там всю красоту. Рекомендую, не пожалеете! Подписывайтесь там, чтобы не пропустить продолжение.

Все свежие фотографии и то, что не попало в блог смотрите в Instagram @di_artphoto и skazkatravel в Telegram.

Читайте также краткий рассказ о поездке на север:

Съездили в глубинку Русского Севера и удивились старинным деревням.
Поехал на Кольский, нашел немецкую дорогу в тундре и заброшенные города призраки.