Бытует мнение, что современные двигатели не нуждаются в прогреве. Садишься в машину, заводишь и сразу начинаешь движение. Более того, даже в инструкциях автомобилей пишут, что прогревать двигатель не нужно.
Мне стало интересно, почему же раньше рекомендовали прогревать двигатель перед движением, а сейчас говорят, что делать этого не нужно. Неужели так сильно изменилась конструкция двигателей, что они не требуют прогрева?
Решил изучить руководство по эксплуатации Лады Калины 2007 года и 2015 года. Посмотреть изменились ли их рекомендации. В руководстве 2007 года написано, что эксплуатировать автомобиль нужно на прогретом двигателе и частично прогретом масле в коробке передач.
В руководстве 2015 года уже другие рекомендации. Там уже пишут, что аккуратное движение на небольшой скорости предпочтительней прогрева на месте.
Решил также посмотреть, что пишут в руководстве для иномарок. В инструкции к Hyundai Solaris рекомендуют прогревать двигатель 10-20 секунд и начинать движение.
А вот в инструкции к Volvo S40 2012 года вообще пишется, что не нужно прогревать двигатель, а как можно быстрее начинать движение.
Как видим, нет единого мнения производителей. Неужели так сильно различаются конструкции двигателей?
Многие конечно будут утверждать, что у Вольво супер технологичные двигатели, и их действительно не нужно прогревать. Я же думаю, что дело в другом.
А дело все в экологии как ни странно. В многих странах уже на законодательном уровне принимаются запреты на прогрев автомобиля, особенно вблизи зданий, так как это вредит экологии. Автопроизводители подстраиваются под законодательство и нормы экологичности. Даже наши производители начинают это делать (хоть и экологию у нас в стране даже не пытаются беречь).
Элементы двигателя должны работать при рабочей температуре. Следовательно, нужно прогревать двигатель. Моторное масло должно разогреться и приобрести рабочую вязкость, чтобы хорошо смазывать и защищать двигатель.
Все зазоры в двигатели рассчитываются именно на рабочую температуру двигателя. На холодном двигателе в одних узлах зазоры будут увеличены, в следствии чего появляется вибрация при взаимодействии деталей, а в других уменьшены, что ведет к увеличению трения.
Производителей не заботит то, как долго вам прослужит автомобиль. Им важно, чтобы соблюдались требования экологичности. Также они заинтересованы в том, чтобы вы обращались к ним, если автомобиль выходит из строя.
Также ходят споры среди водителей о том, что прогревать двигатель не выгодно экономически. На прогрев тратится много топлива, но автомобиль при этом стоит на месте, получается дорого. Другие утверждают, что они лучше потратятся на бензин, чем на дорогостоящий капремонт.
Я думаю, что тут оба мнения имеют место быть. Одни тратят больше денег на бензин, но избегают капремонта. Другие экономят на бензине, но тратятся на капремонт. То на то и выходит.
В конце концов, каждый водитель решает для себя сам. Кто-то свято соблюдает инструкцию и не прогревает двигатель, кто-то прогревает. Это пожалуй дело каждого.
Лично я прогреваю двигатель 3-5 минут, конечно за это время он не прогревается до рабочей температуры, но по крайней мере уже хорошо смазывается. Первые несколько километров я еду потихоньку, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры и потом уже начинаю движение без ограничений.
Поделитесь в комментариях как вы эксплуатируете автомобиль? Прогреваете ли двигатель?
Спасибо всем дочитавшим, если статья понравилась поставьте "палец вверх"!
Удачи на дорогах!