Да да, вы не ослышались, новый Polo больше не будет седаном! Компания Volkswagen долгое время со скрежетом в зубах смотрела на успехи своего чешского подразделения Skoda и наконец решилась на эксперимент - новый Polo сменит тип кузова на более практичный и станет полноценным лифтбеком, как и его собрат по платформе Skoda Rapid.
Решение это продиктовано не столько данью моде, сколько соображениями практичности. Компания Volkswagen всегда позиционировала себя как производителя народных автомобилей, а что может быть более народным чем Polo?
Получив новый тип кузова, Polo станет заметно просторней, и в первую очередь это ощутят задние пассажиры, у которых значительно прибавится пространство для ног и головы, а значит улучшится и посадка. Багажное отделение так же сильно прибавит в объёме, увеличившись с 460 до 550 литров. Подобным багажником может похвастаться лишь Rapid, у остальных конкурентов даже близко нет ничего подобного.
Volkswagen называют грядущее обновление Polo новым поколением, но по сути это не так. Автомобиль построен на той же самой платформе и даже чисто внешне имеет много общего с прошлой версией. Обновлённый Polo получит полностью переработанную переднюю часть в которой изменились: бампер, решётка радиатора, головная оптика и капот. Задняя часть так же подверглась серьёзным изменениям: обновился бампер и задние фонари, а крышка багажника стала полноценной пятой дверью.
Оснащение у нового Polo будет практически полностью идентично тому, что получил новый Rapid, и это не удивительно, ведь по сути это один и тот же автомобиль, просто в другой упаковке.
В салоне тоже много конструктивных изменений: полностью изменится передняя панель, которая получит новую мультимедийную систему с 6.5 дюймовым экраном и четырьмя динамиками, появится новый руль, система бесключевого доступа. В топовых версиях будет возможность заказать цифровую приборную панель, бесключевой доступ и пуск двигателя KESSY, а так же зимний пакет, включающий в себя подогрев всех сидений, подогрев руля, зеркал и лобового стекла.
Моторная линейка останется прежней: бензиновый двигатель объёмом 1.6 литра, мощностью 90 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатым автоматом ASIN или 5-ступенчатой механикой. Есть так же модификация этого двигателя мощностью 110 л.с. Ну а в топовых версиях будет доступен турбированный мотор серии TSI, объёмом 1.4 литра и мощностью 125 л.с. Этот агрегат будет скорей всего так же работать в паре с автоматом ASIN, а вот появится ли привычная связка с роботом DSG пока что неизвестно.
Основными конкурентами нового Polo, как и прежде будут выступать: Hyundai Solaris, KIA Rio, Renault Logan, Lada Vesta и Skoda Rapid, однако со сменой кузова, у этого автомобиля появились очень серьёзные козыри, которые могут сыграть весомую роль в борьбе за покупателя.
Друзья, если вам понравилась данная статья, не стесняйтесь - ставьте лайк и подписывайтесь на канал, так вы окажите огромную поддержку. Спасибо за внимание!