Трансмиссия любого велосипеда, является его важнейшей составляющей. Такие элементы как, ведущие звезды, цепь, переключатели, а также кассета, требуют к себе особого внимания. Ниже мы расскажем о некоторых лайфхаках, которые продлят жизнь вашей трансмиссии.
Способ 3-х цепей. Продвинутые велосипедисты, наверняка, поняли, о чем пойдет речь, но если вы впервые слышите об этом, то вот вам объяснение. Смысл заключается в том, чтобы имея 3 цепи, менять их по кругу через каждые 500-1000 км.
Цепь является наиболее часто заменяемым расходником. Важно понимать, что она нуждается в замене намного чаще, нежели кассета и звезды системы. Если вы будете устанавливать новую цепь, только после того, как она начнет вытягиваться, то ведущие и ведомые звезды уже могут быть чуть «подъедены» старой цепью. В таком случае новая уже не сможет радовать вас долго, потому что она быстрее износится в результате трения с изношенными шестеренками. Использование 3-х цепей по кругу обеспечит равномерный износ частей трансмиссии. Только после нескольких тысяч километров, когда цепи начнут вытягиваться, а звезды будут иметь износ, можно задуматься о покупке новых цепей и звезд с кассетой.
Нормальные цепи имеют ресурс 3-7 тыс. км. Все зависит от их качества и условий, в которых вы их используете. Можно использовать 4 и даже 5 цепей по кругу, но при условии, что на вашем велосипеде установлена качественная кассета и звезды системы.
Смазка. Не забывайте про смазку. Сейчас мы не будем говорить о том, чем смазывать цепь, об этом как-нибудь напишем в одной из следующих статей. Чем бы вы ее не смазывали, делать это нужно регулярно. Не следует доводить цепь до неприятного скрипа. К тому же не смазанная цепь подвержена развитию коррозии, а это способно привести и к разрыву цепи. Смазка цепи увеличивает ее ресурс, что положительно скажется и на сроке службы кассеты и ведущих звезд.
Перекос цепи. Это банальный, но очень дельный совет, о котором говорят и сами производители. Во время заезда цепь должна идти как можно ровнее от кассеты к системе. Если вы используете нижнюю звезду на системе, не закидывайте цепь на крайние тяжелые передачи на кассете. И наоборот, если едите на большой ведущей звезде, старайтесь использовать крайние передачи на кассете. Большой перекос подвергает цепь и звезды повышенному износу в результате сильного трения элементов.
Хранение. Закончив тренировку, поставьте цепь на нижнюю звезду спереди и на нижнюю сзади. Это ослабит пружины переключателей, что продлит им жизнь. Перекос цепи при этом будет максимальным, но это не имеет значения, так как никакой нагрузки на трансмиссию не поступает.
Тросики и рубашки. Следите, чтобы тросы всегда имели планый ход, а рубашки были целые. Если трос переключателя стал хуже двигаться, в какой-то момент это может привести к поломки шифтера. Новый шифтер стоит несколько тыс. руб., а трос 100-300 руб., вот и выбирайте, что выгоднее.
Не забывайте, что качество трансмиссии напрямую влияет на комфорт и эффективность ваших занятий. Если вы не в состоянии уследить за трансмиссией не стесняйтесь обращаться к мастеру.
Подписывайтесь и делитесь своими советами в комментариях!