С 1990 по 1993 год в Западной Европе французским дилером Poch продавался «Москвич-2141» под названием Aleko 141 и Aleko 141 SL. В сети напомнили, как выглядел такой автомобиль.
Во Франции, приспособленные под местное население советские хэтчбеки, предлагались покупателям только в люксовом варианте. Экспортный «Москвич» отличался обновлёнными бамперами, в которые для лучшей аэродинамики установили юбки, а также специальными накладками на дверях и крыльях, изменённой радиаторной решёткой и спойлером который располагался на крышке багажника. Вдобавок, в стандартной комплектации Aleko 141 SL присутствовала система ABS.
К сожалению, все эти доработки не помогли продажам советской машины во Франции. Из-за внешнего сходства советского «Москвича» с французской моделью Simca 1307, которая на то время уже была устаревшей, с 1990 по 1993 год на рынке Западной Европы было реализовано около 400 единиц авто Aleko 141 SL.
Автомобиль «Москвич» 2141 выпускался с 1986 по 1998 год, после его сменила обновлённая версия 2141–02, под названием «Святогор». АЗЛК-2141 имел наиболее высокий уровень пассивной безопасности среди прочих разработанных в СССР массовых моделей авто.