Еще десять лет назад, Ан-24 был частым гостем в нашем аэропорту, а сейчас его не встретишь совсем. За крайние восемь лет, я не поймал его ни разу, попадается только его транспортный родственник Ан-26. Все Ан-24 "Уральских авиалиний" давно распилены, лишь один борт еще летает, под флагом АК "Турухан"(Ютэйр).
Уникальность Ан-24 состоит в том, что он способен эксплуатироваться в очень суровых условиях, с грунтовых и "убитых" бетонных полос, которых к сожалению еще достаточно. Но возраст большинства эксплуатируемых Ан-24 приближается к полувековому юбилею и невольно встает вопрос о его замене. Но новых самолетов этого типа не производится, потому авиакомпании эксплуатируют имеющиеся борта до полной выработки ресурса. А порой и переоборудуют транспортные Ан-26 в пассажирские. Неким компромиссом в этом случае, можно считать приобретение самолетов ATR72, эти самолеты заменили Ан-24 на "северных" рейсах из АП "Кольцово". Но полностью заменить советского ветерана он не в состоянии.
Внешне самолеты безусловно схожи, и тот и другой - турбовинтовой высокоплан с прямым крылом, для маршрутов малой и средней протяженности. ATR72 по вместимости почти в два раза больше, но у него есть и менее вместительный вариант ATR42.
По уровню комфорта для пассажиров, АТРка безусловно далеко ушла от Ан-24. Меньший шум, вибрация, да и интерьер более современный.
Но вот по "морозоустойчивости", выносливости и другим характеристикам, АТРка проигрывает Ан-24.
Думаю лет десять Ан-24 (26) еще полетают, а вот что делать дальше - непонятно. Даже если реанимированный проект Ил-114 и взлетит, мне кажется он тоже не решит этой проблемы в полном объеме. А что думают по этому поводу мои читатели?