Всем привет✈
И так дело было в далёком 2014 году. Я со своей мамой возвращался домой после 3-х недельных каникул в стране верблюдов и песка. По приезду в международный аэропорт Хургады, сразу было понятно, что происходит, что-то странное. Во-первых мы прошли регистрацию за 10 минут, когда должны были пройти её за минут так 30,я когда улетал из Домодедово проходил регистрацию часа по полтора. Я подумал, как же здорово, сейчас быстренько пройдём регистрацию и я пойду в зону ожидания. подойду к стеклянным панелям и буду разглядывать прилетевших красавцев, благо в аэропорту есть такая возможность.
И здесь начался полный бред. Мы должны были лететь на самолёте Boeing 767 авиакомпании Трансаэро, а прилетел Boeing 747-300, опять же я подумал, что лучше пусть будет этот огромный красавец, чем одноэтажный 767. Но к большему сожалению рейс отложили на два часа. Я не знал чем себя занять, и пошёл поближе к окошку, чтобы разглядеть гиганта 747. И здесь я наблюдаю прекрасную картину, какой то египтянин, подошёл к самолёту и со своим товарищем и залез на крыло. Я с огромными глазами начал следить за тем, что он начал делать. И тут наблюдаю картину, которая ввела меня в шок, он вместе со своим напарником начал заклеивать скотчем на крыле то ли дырку, то ли еще что то. Сначала мысль была,что все, щас бомбу нам к крылу приклеют. "Я не знал до того момента, что такое авиационный скотч и зачем он нужен".
Меня всего трясло и было страшно уже лететь после увиденного. Наконец то началась посадка на самолёт, у нас были прекрасные места почти в начале салона, сразу же после лестницы на второй этаж. Всё, самолёт вырулил на исполнительный старт, и начинался мой любимый этап полёта. Я приготовился и уставился в иллюминатор. Скорость росла, двигатели на пределе и вот вот мы оторвёмся ввысь, но вдруг.... Самолёт резко начал тормозить, произошёл Rejected Takeoff (прерванный взлёт). В тот момент я почувствовал все страхи, которых раньше не испытывал, самолёт вернулся на стоянку, а нас отправили в аэропорт. Как позже нам сообщили, оказалось, что у самолёта была проблема с двигателем. В итоге рейс задержали еще на два часа.
Наконец то всё закончилось и мы успешно взлетели. Эхх, какие пейзажи открывались с высоты, оранжевый песочек, да разноцветная водичка красного моря - красота. И вдруг самолёт попал в достаточно сильную зону турбулентности. Дети стали плакать, некоторые пассажиры начали кричать. Турбулентность длилась не долго минут 5-7, но она запомнилась на долго.
Наконец мы подлетали к Москве, пилоты рассчитывали посадку в международном аэропорту Домодедово. Мы снизились уже до высоты, где открывались унылые и серые виды на Москву и тут снова происходит, что то странное. Пилот вышел на связь, и сказал, что мы будем вырабатывать топливо, около 20-30 минут, и после совершим посадку, мы начали летать по кругу. Моя мама и я больше не могли лететь, мои нервишки шалили настолько сильно, что стаканчик с водой в моей руке, трясло как будто его держит 80 летний дед. Но всё обошлось, через 25 минут мы благополучно совершили посадку.
Тогда в моем представлении не было ничего об авиации, только позже я узнал, что все эти процедуры это достаточно распространённые явления и в этом нет ничего страшного, но в тот момент для меня это был ужас, а сейчас смотрю на эту историю с юмором.
Братишка я рад,что ты дочитал статью полностью❤Поддержи меня лайком👍 и подпиской, тебе ж не сложно, а мне приятно! До следующей статьи!✈
Читайте также:
Я отдал 9000руб. За час полета на тренажёре Boeing 737
Советские фильмы про авиацию, мини подборка
МС 21-300 Российская надежда. Почему ПД-14 это лучший выбор. Часть 2.
Трансаэро лучшая авиакомпания в мире Почему? Мои выводы
МС 21-300 Российская надежда Часть 1.
Топ 5 самых тяжёлых самолётов в мире
На каких красавцах летают футбольные клубы
Весёлый полет или как я чуть не умер
Лионель Месси и его кукурузник за 12 лямов
До конца мая большинство авиакомпаний обанкротятся
Мой выбор в авиасимуляторах
Как я выживыл на ВЛЭК. Часть 2.
МС 21-300 Российская надежда. Перспективы проекта. Часть 4.