Привет)
У моего тесть имеется трактор имя этому трактору "Тузя", хотя производитель его назвал МТЗ-82. Недавно я публиковал интересные факты о тракторах и вспомнил о факте существования "Тузи" как об отдельной машине Минского Тракторного Завода, ну и в целом про эту модель. Начну с истории и фактов о этом семействе тракторов: Завод на котором производился этот трактор был основан в Минске 29 мая 1946 года. И назывался Минский Тракторный завод, собственно (МТЗ).
Производил и производит он большое множество тракторов и другой спец.техники и по сегодняшний день. Первый был выпущен гусеничный трактор КД-35.
Потом были КТ-12, МТЗ-2, МТЗ-50 и еще много других но сейчас не о них. Вернемся к МТЗ-80(82)
Это универсальный-пропашной колесный трактор выпускаемый с 1974 года! Для ускорения производства и уменьшения затрат на переоборудования завода приняли решение о глубокой модернизации МТЗ-50.
В конструкцию новой машины было внесено большое количество изменений. Основными из которых являлись новая кабина и двигатель Д-240 произведенный Минским Моторным Заводом.
В 1972 году испытания были завершены.
Трактор построили по традиционной МТЗовской компоновке: полурамная конструкция - остов с узлами силовой передачи, двигатель располагался спереди, задние колеса ведущие с увеличиным диаметром, передние меньшего диаметра. Трактор МТЗ-80 имеет привод только на задние колёса, а вот трактор МТЗ-82 оснащен полным приводом.
Сфера где примененяют эти трактора МТЗ-80 (82) очень обширна. Они могут и агрегатируються с навесными, полунавесными, прицепными и стационарными машинами. Широкий ассортимент такого оборудования предлагается различными производителями.
Всего производили множество модификаций этого трактора и вот некоторые из них:
МТЗ-80 — Универсально-пропашной трактор, с задним приводом и малой кабиной
МТЗ-82Р — Колёсный рисоводческий трактор
МТЗ-82Н — Универсально-пропашной трактор, с полным приводом и пониженным клиренсом (400 мм), колёсами размерностью 16,9/14-30 задние и 10-16 передние, сиденьем с возможностью отклонения от продольной оси, для поддержания вертикальной посадки тракториста, предназначался для работ на склонах до 16°
МТЗ-82К — Крутосклонный универсально-пропашной трактор, с полным приводом, бортовыми качающимися редукторами, гидравлической системой автоматической стабилизации и выравнивания положения остова, передний ведущий мост с параллелограммными рычагами, в систему навески также были введены дополнительные гидроцилиндры, для стабилизации агрегатируемых машин, предназначался для работ на склонах до 20°
МТЗ-80ХМ — Хлопководческий трактор, с одним управляемым колесом, с узлами бортовых передач, для повышения клиренса (650 мм), модификация ХМ, отличалась установкой двигателя Д-240Т (100 л. с.)
Т-70В(С) — Универсально-пропашной гусеничный трактор, класса 2 т, предназначенный для возделывания винограда-«В» и сахарной свёклы-«С». Отличался от базовой модели типом движителей — гусеничные; кабиной, обшивкой, двигателем пониженной мощности Д-241Л (70 л. с.), заблокированной в КПП 9-й передачей, изменённой гидросистемой. Между собой отличался размерностью гусеничной цепи
МТЗ-80/82В — Универсально-пропашные трактора, отличавшиеся от базовых, наличием реверсивного редуктора
МТЗ-82Т — Овощебахчевая модификация базовой модели. Отличалась повышенным клиренсом, за счёт установки дополнительных колёсных редукторов
МТЗ-Т80Л — Лесохозяйственная модификация трактора. Предназначалась для трелевки древесины, выполнению работ по лесовосстановлению, работ с агрохимией и противопожарных мероприятий. Отличалась сдвинутым вперёд двигателем пониженной мощности Д-243Л (60 л. с.), другой кабиной и обшивкой, колёсами одинаковой размерности 530—610, увеличенной до 36 км/ч скоростью.
Наряду с ДТ-75 и Т-40 является одним из самых популярных тракторов на территориях бывшего СССР.
А это сам "Тузя" и его навесное и прицепное оборудование, что есть в арсенале моего тестя! Что-то он сделал сам, что-то было куплено!
Пока на этом все! Чтобы сильно не перегружать статью.
Если будут какие-то вопросы, задавайте их в комментариях!
Спасибо за то, что дочитали до конца!
До встречи!