Найти в Дзене
Бункер Роммеля🧐

Зачем немцам был нужна такая каска?

На фотографии сверху изображены десантники люфтваффе - немецких ВВС.Но почему-же их каски так сильно отличаются от привычных нам немецких касок,создающих образ солдата?Давайте разберемся в этом! В ходе исследований в январе 1936 года первых немцы определили, что общевойсковой шлем обр. 1935 года не подходит для прыжков с парашютом. Воздушный поток мог легко сорвать неплотно закреплённый шлем с головы десантника, а при плотно зафиксированном на голове шлеме находившийся под подбородком ремень сдавливал шею из-за конструкции, вызывая удушье. Первым делом конструкторы решили просто срезать выступающие поля обычной M-35 и протестировать эту модель.В ходе испытаний были выявлены их недостатки и принято решение о создании для парашютно-десантных подразделений шлема специальной конструкции. В ходе тендера победил шлем Хайслера,который получил название M-38. Он имел подбородочный ремень каски Y-образную форму и монтировался на болтах крепления подшлемника с помощью отверстий усиленных лю

На фотографии сверху изображены десантники люфтваффе - немецких ВВС.Но почему-же их каски так сильно отличаются от привычных нам немецких касок,создающих образ солдата?Давайте разберемся в этом!

В ходе исследований в январе 1936 года первых немцы определили, что общевойсковой шлем обр. 1935 года не подходит для прыжков с парашютом.

общевойсковой шлем M-35.
общевойсковой шлем M-35.

Воздушный поток мог легко сорвать неплотно закреплённый шлем с головы десантника, а при плотно зафиксированном на голове шлеме находившийся под подбородком ремень сдавливал шею из-за конструкции, вызывая удушье.

Первым делом конструкторы решили просто срезать выступающие поля обычной M-35 и протестировать эту модель.В ходе испытаний были выявлены их недостатки и принято решение о создании для парашютно-десантных подразделений шлема специальной конструкции.

-3

В ходе тендера победил шлем Хайслера,который получил название M-38. Он имел подбородочный ремень каски Y-образную форму и монтировался на болтах крепления подшлемника с помощью отверстий усиленных люверсами. Длина ремня могла регулироваться благодаря наличию трех отверстий подряд, расположенных на концах ремня.

-4