В 2010 году, когда в Турине шумно отмечали 100-летие Alfa Romeo, на подмостки конкурса элегантности Villa d'Este выехал подарок от ателье Zagato — трековый TZ3 Corsa на шасси 8C Competizione. Купе с 420-сильным V8 4.2 и шестиступенчатой «секвенталкой» построили в единственном экземпляре для немецкого коллекционера Мартина Каппа, и какого-либо продолжения оно не получило. Тем не менее позднее ателье Zagato расщедрилось и представило дорожный TZ3 Stradale, который всё чаще называют «самым американским Alfa Romeo».
И причины для этого есть: как бы ни старался шеф-дизайнер Zagato Норихико Харада, из-под нового углепластикового кузова TZ3 Stradale то тут, то там вылезают уши донора. А это не кто иной, как Dodge Viper ACR. Здесь используется тот же алюминиевый мотор V10 8.4, выдающий порядка 610 л.с. (760 Н•м), и «механика» Tremec, передающая тягу на заднюю ось. Подвеска собрана на А-образных рычагах с койловерами и стабилизаторами поперечной устойчивости; установлены двусоставные тормозные роторы StopTech с суппортами Brembo.
Харада черпал вдохновение в гоночных Alfa Romeo Giulia TZ (Tubolare Zagato) 1960-х. Эти машины отличались скруглёнными передком, прикрытыми прозрачными колпаками фарами и срезанной кормой, которую обычно называют хвостом Камма, но по-итальянски это будет coda tronca. Предполагается, что такая форма кузова частично решает проблему избыточной подъёмной силы за счёт уменьшения размера турбулентного потока позади автомобиля. Впрочем, как бы там ни было, TZ3 Stradale Zagato — желанный для коллекционеров экземпляр. Почему? Потому что всего таких машин — девять, и цена каждой с годами только увеличивается.
Аукционный дом Sotheby’s как раз выставил на торги один из экземпляров купе, но цену готов назвать только по запросу. Тем временем на Dupon Registry висит объявление с прайсом 699 000 $, что эквивалентно 52,7 млн рублей.