21 Волга в станице Каргалинской. О станице Каргалинской впервые я узнал в 2012 году смотря в интернете Шелковской район Чеченской республике и в Википедии случайно прочел о том, что есть такая станица. Меня она очень сильно заинтересовала и мне конечно хотелось в ней побывать. В 2013 году когда я жил в гостинице станицы Шелковской, я в течении трех дней ежедневно ездил в ближайшую от Шелковской станицу Гребенскую и заходил в татарский культурный центр к Альбине Бектемировой, директором которого она тогда была. О станице Каргалинской я у нее спрашивал. Осенью хоть я дважды в станицу Шелковскую приезжал, но тогда я во время отдыха ежедневно ездил в станицу Гребенскую, которая у меня была в душе со второго сентября субботнего дня 2010 года. В станице Гребенской прежде всего многонациональный ярко-красочный колорит жизни и природы. Атмосфера как будто вечное лето. Ясный день что летом что ноябрьской осенью с неповторимым обликом жизни станицы. Так вот в 2016 году весной меня судьба привела в Грозный, затем из столицы Чечни я на такси отправился прямо до станицы Шелковской, а от туда до Каргалинской. Когда я ехал на такси, из окон автомобиля были видны соседние деревни и животноводческие фермы. По дороге в душе я ощущал о том, что приеду в какой то особый уголок Чечни, где меня примут. И когда я прибыл в Каргалинскую мне сама улица Мичурина очень понравилась. Остановился я в местном гостевом доме. Я общался с разными людьми и гулял по станице. Весной 2016 года природа была словно летом. Когда я гулял по станице, я видел всякие автомобили и Жигули семерку и приоры, которые массовые в республике, но когда я проходя мимо дома увидел зеленую 21 Волгу, тут то я остановился и к ней присмотрелся. Это особый факт, когда в глубинке Чечни на улице стоит наш ретро автомобиль времен СССР в сохраненном виде и на ходу. Все на этой машине было родное. 21 Волга 1960-х годов 3 серия, которая была самой поздней и массовой. Волга среди современных автомобилей, которые были вокруг сельской природы станицы Каргалинской, выделялась очень заметно. Для меня как любителя наших ретро автомобилей 21 Волга было открытием. Кто бы мог подумать о том, что в послевоенной Чечни в станице может быть такой советский раритет. Такой раритет наша историческая гордость и ценны антикварный раритет. В глубинке в послевоенное время такой раритет если на него посмотреть, то создается особое впечатление и после такого события не думаешь не о чем. 21 Волга для езды по сельской местности ездить может не хуже, чем современные и новые отечественные автомобили.Колесе штампованные 15 дюйм. У Победы колеса 16 дюйм. Волгу ГАЗ-21 делали в более другом облике и старались немного лишнего не добавлять и фору автомобиля сделать по уже. Победа словно танк, который пройдет где угодно. У 21 Волге очень прочное железо, которое как у Победы и очень надежные колеса, но отличие от Победы присутствует заметно. На фоне сельской природы этот автомобиль выглядит отлично для своего возраста.