Эта история первоначально появилась в майском выпуске журнала "Автомобиль и водитель" за 2020 год, который был выпущен в феврале и начале марта. Эта информация была собрана до того, как автомобильная промышленность начала ощущать основные последствия пандемии коронавируса. Поскольку многие автопроизводители сейчас откладывают или приостанавливают программы развития, даты дебюта и продажи, о которых здесь сообщается, могут измениться.
От добра добра не ищут. Таков подход Форда к F-150 2021 года. Когда вы продали более 4 миллионов F-серий в США с момента появления 13-го поколения в 2015 модельном году, зачем искушать судьбу?
Переход на интенсивный алюминиевый кузов для грузовика последнего поколения был монументальным начинанием,требующим значительного переоснащения производственных мощностей и кузовных цехов. На этот раз Форд сделал несколько шагов помельче. Листовой металл F-150 сохранит ту же форму, но будет иметь переработанный нос и новые фары. Проницательные глаза могут также заметить различные задние фонари, но в целом этот редизайн больше похож на обновление среднего цикла, чем на трансформацию поколений.
Изменения должны быть более очевидными внутри. Пытаясь догнать высококлассные интерьеры Ram, модели Ford Limited, King Ranch и Platinum будут включать в себя больше премиальных материалов и точек соприкосновения. В стандартную комплектацию входит 8,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, а дополнительный 15,5-дюймовый экран принимает квадратные пропорции в знак приветствия поколению Instagram. Оба работают на новейшем программном обеспечении бренда-Sync 4.
Ford предложит силовой агрегат для каждого покупателя, с пятью двигателями, переносимыми с сегодняшнего F-150. Не обращайте внимания на все слухи о 4,8-литровом V-8 DOHC. 5,0-литровый двигатель продолжает жить и делит больше деталей с V-8 Mustang. Четыре V-6s включают в себя два твин-турбо двигателя объемом 2,7 и 3,5 литра, 3,0-литровый турбодизель и атмосферный 3,3-литровый двигатель. Все они поддерживаются 10-ступенчатым автоматом.
Ford также предложит первый подключаемый гибрид на рынке полутонных грузовиков с электрическим двигателем, зажатым между турбонаддувом V-6 и 10-ступенчатым автомобилем. Электрическая дальность полета, вероятно, превысит 10 миль, но только при поездках без груза. Действительно ли покупатели F-150 хотят иметь грузовик с пробкой? Форд удваивает то, что они сделают. Обналичив свои 500-миллионные инвестиции в Ривиан, Ford также представит электрический грузовик через несколько лет после запуска этого F-150. Мы ожидаем, что он будет кататься на многодвигательной платформе Rivian с независимой задней подвеской. Поскольку GMC уже рекламирует четырехзначный показатель мощности для Hummer EV SUT, мы видим, что в бесконечной войне грузовиков Детройта появляется новый фронт битвы. И если Форд не назовет это молнией, значит, в Дирборне что-то пошло не так.
В мире грязи и газа разрушающий пустыню Раптор переключится с листа на спиральные пружины на своей живой задней оси. Ходят слухи, что 760-сильный наддувный 5,2-литровый V-8 от Mustang Shelby GT500 тоже может найти свой путь под капотом. С появлением на горизонте Hellcat-powered Ram 1500 Rebel TRX, мы в это верим. Ожидается, что F-150 дебютирует в июне, а вскоре за ним последуют модели electric и Raptor. С большим количеством вариантов, чем когда-либо, этот F-150 будет простираться от всего лишь $30 000 до почти $100 000.