RS 6 Avant возвращается! Спустя более двух лет после обычного A6 Avant, Audi Sport продвигается вперед с самым мощным представителем серии A6: новым RS 6. Модель RS серии C8 доступна только в комбинированной версии . И все же с двигателем V8 . Новым является то, что в будущем RS 6 будет оснащен генератором ленточного стартера и электрической системой автомобиля на 48 вольт. В спектакле есть скачок по сравнению с его предшественником: 560 л.с. старый RS 6 , новые суммы , которые она сглаживать 600 л.с. . Больше мощности и новых технологий должно быть отражено в цене: официальных цен не существует, но How To Cars ожидает около 125 000 евроЦена исполнения. Самый сильный вариант класса люкс Audi будет запущен в первом квартале 2020 года . Затем V8-Kombi традиционно соответствует 600-сильной фракции Mercedes-AMG ( E 63 S с 612 л.с. ) и BMW M ( M5 Competition с 625 л.с. ). Позже может появиться еще одна версия RS 6 с повышенной производительностью мощностью до 650 л.с.
Презентация и дизайн:
Невероятно мускулистый Визуально RS 6 имеет мало общего со своими братьями A6. Неудивительно, ведь только передние двери, крыша и задняя дверь соответствуют стандартной версии. Спереди у RS 6 более широкая и плоская решетка, чем у других моделей A6, которая визуально выделяется своими трехмерными вставками. Соответствие: узкие фары Audi A7 . Кроме того, капот , характерный для RS, значительно выпуклее к дороге, чем A6 - в целом передние сидения выглядят гораздо более агрессивно. Типичным RS 6 является широкая колея (передняя ось: 1668 мм / задняя ось: 1651 мм). 22-дюймовые диски нашего фото транспортного средства (серия: 21 дюйм) выпуклыеподметающие колесные арки . С каждой стороны RS 6 увеличился по сравнению с обычным корпусом на 40 миллиметров. Результатом является чрезвычайно нахальный внешний вид - как и ожидалось от RS 6. Сзади, крыша заканчивается большим спойлером крыши RS . А передник является частью RS 6: обозначенный диффузор, огромная застежка и овальные выхлопные трубы по сравнению с S-Line визуально равны нескольким выстрелам на нем. Кстати: если выхлопные трубы серебристые, то установлена «нормальная» выхлопная система. Если они черные, на борту есть спортивная выхлопная система RS.
Интерьер:
Спортивный, но серьезный На примере сидений: тонкая кожа, спортивный руль и спортивные сиденья - представьте себе RS 6. В правильных местах RS 6 выделяет смелые серии, но создает солидарность между спортивным и серьезным. Конечно, установлены другие материалы, немного алькантары на сплющенном спортивном руле, новые декоративные вставки и благородная кожа с алмазным стеганием на дополнительных сиденьях RS. Водитель смотрит на цифровые инструменты в виртуальной кабине, которая не только информирует о скорости и скорости, но и о давлении в шинах, крутящем моменте, мощности, температуре моторного масла, давлении наддува, времени прохождения круга и перегрузках. На руле кнопки RS очевидны с первого взглядаon - квази-кнопки быстрого набора для свободно настраиваемых голосов. Когда ручка за рулем, пальцы чувствуют себя новыми, более крупными веслами из алюминия . Все очень функционально. Avant - это не только монстр ускорения, но и удобный мастер загрузки. С багажным отделением 565 литров , грузоподъемность обычного A6 Avant. Максимально подходит до 1680 стандартных литров . Практично: заднее сиденье 40/20/40 навесное.
Двигатель и привод: V8 мягкий гибрид для RS 6
Сердцем нового RS 6 является битурбо V8 . Четырехлитровый двигатель развивает мощность в 600 л.с. - на 40 л.с. больше, чем раньше. Максимальный извлекаемый крутящий момент увеличился с 700 Нм в предшественнике до 800 Нм , которые лежат между 2100 и 4500 ходами. С точки зрения производительности, RS 6 набирает впечатляющие показатели для 2,1-тонного универсала (снаряженная масса: 2065 кг): Audi дает 3,6 секунды на разгон с места до 100 км / ч. Спустя 8,4 секунды стрелка тахометра уже находится на 200 отметке. Вывод обычно составляет 250 км / ч - конечно, с помощью электроники. Если только пакет динамикиустанавливается, то RS 6 разгоняется до 280 км / ч. Еще быстрее RS 6 с динамическим пакетом плюс : 305 км / ч. Но RS 6 должен быть не только быстрым. С 48-вольтовой электрической системой и генератором ленточного стартера , универсал должен быть обучен, по крайней мере, в контексте возможностей для экономии. Если водитель разгоняется между 55 и 160 км / ч, RS 6 может плавать до 40 секунд с выключенным двигателем внутреннего сгорания или, в качестве альтернативы, восстанавливать энергию (до 12 кВт), которую генератор использует для перезапуска двигателя. Энергия для этого хранится в литий-ионной батарее. Экономия в повседневной жизни должна составлять до 0,8 литра бензина . Кроме того, в диапазоне частичной нагрузки - как и в предшественнике - четыре цилиндра двигателя V8 выключены быть.
Даже если привлекательная надпись «quattro» в нижней части гриля на новом RS 6 будет удалена, мощность по-прежнему поступает на все четыре колеса . По умолчанию передаточное отношение передней оси к задней оси составляет 40:60. Однако в зависимости от ситуации вождения до 70 процентов мощности может передаваться на переднюю ось через механический межосевой дифференциал . В противоположном случае происходит еще большее смещение: тогда, в крайних случаях, задняя ось отнимает до 85 процентов мощности. Опционально , спортивный дифференциал на задней оси, чтобы обеспечить более целенаправленное распределение моментов между задними колесами. Единственным вариантом передачи остается восьмиступенчатая Tiptronicкоторый подарил инженерам перенастроенный контроль запуска.
Оборудование: еще более спортивное за дополнительную плату Будучи топовой моделью, RS 6, конечно, уже имеет много деталей оборудования в стандартной комплектации. Это включает адаптивную пневматическую подвеску с режимом подъема (20 мм). В качестве опции Audi Sport также предлагает спортивную подвеску RS plus , которая обычно работает со стальными пружинами и тройными регулируемыми амортизаторами, в частности, для противодействия движениям рывков. Выбор режима движения «Audi drive select» имеет две свободно конфигурируемые настройки («RS 1» и «RS 2») в RS 6 в дополнение к четырем предварительно заданным уровням, которые устанавливаются с помощью кнопки быстрого набора на рулевом колесе. За дополнительную плату, есть также все рулевое управление и вместо стандартных 21-дюймовых колес 22-дюймовые колеса с шинами 285/30. Установленную на заводе стальную тормозную систему (диаметр диска спереди 420 мм / сзади 370 мм) можно заменить за дополнительную плату на карбоново-керамический тормоз с 440 мм мерными дисками на передней оси. Сзади остается диаметр дисков с 370 миллиметрами без изменений, но экономит вас при включении в составные тормоза 34 килограмма неподрессоренных масс. В интерьере - в дополнение к новому кожаному интерьеру цвета коньяка - множество вариантов настройки. Таким образом, могут быть выбраны различные декоративные вставки , которые делают пассажирский салон RS в 6 раз более спортивным, а иногда и более элегантным. То же самое относится и к экстерьеру вагона электростанции: в стандартной комплектации доступно 13 цветов краски . Их можно комбинировать с дополнительными деталями в соответствии с тремя оптическими пакетами (матовый алюминий, черный, карбон).