LADA Revolution — гоночный спортпротатип, представленный ОАО «АвтоВАЗ» в 2003 году. Модификация LADA Revolution II, мало отличимая внешне от начального варианта, но существенно отличавшаяся конструктивно (изменена рама, силовая конструкция и др.), стала базовой для одноимённого монокубка в рамках Национально гоночной серии «АвтоВаз». В 2008 году на основе гоночной версии был разработан концепт спортивного автомобиля — LADA Revolution 3.
История создания:
Одноместный спортивный болид, предназначенный для эксплуатации на закрытых трассах с асфальтовым покрытием. Работа над ним началась в 2001 году, а прототип был официально представлен широкой публике сначала летом 2003-го на автосалоне в Москве, осенью того же года состоялся показ и на Франкфуртском смотре.
Это был гоночный автомобиль, принимавший участие в одноименном монокубке, который проводился с 2004 по 2008 года в рамках Национальной гоночной серии «АвтоВАЗа». Из-за разразившегося в 2008-м кризиса проект LADA Revolution был закрыт, так как актуальность приобрели более доступные кольцевые машины. Всего было собрано несколько десятков LADA Revolution на производственной площадке компании «Торгмаш».
Модификации:
Базовая версия Sport укомплектована бензиновым «атмосферником» ВАЗ-21086-29 объемом 1.6 литра (1596 кубических сантиметров) с чугунным блоком цилиндров, алюминиевой головкой, четырьмя рядно ориентированными поршнями, распределенным впрыском топлива и 16-ю клапанами. Он максимально развивает 165 лошадиных сил при 7600 об/минуту и 160 Нм крутящего момента при 6200 об/минуту, выпускалась с 2004 года, имеет массу конструкции 670 кг.
Исполнение SuperSport имеет тот же самый двигатель, но форсированный до 215 л.с. при 8500 об/минуту и 170 Нм предельного потенциала при 5800 об/минуту. С места до первой сотни более производительный болид разгоняется за 6.5 секунд, а максимальная скорость не превышает 260 км/ч, выпускалась с 2006 года, имеет массу конструкции 670 кг. Машина существовала также в версии двухместного шоукара.