Летом 1991 года научно-экспедиционное судно «Михаил Сомов» пришло в Монтевидео после работы в Антарктиде. Уже планировали идти домой, но пришло указание срочно забрать полярников 36-й советской антарктической экспедиции со станции «Молодежная».
Капитану «Михаила Сомова» Ф. А. Песьякову пришлось вновь направить судно в Антарктиду. Поскольку планировалось взять на борт около 150 человек, по пути пришлось делать нары в трюмах. В каютах также «уплотняли» членов экипажа и готовились к приему полярников.
Довольно быстро подошли к станции Молодежная, вертолетами привезли людей со станции на корабль. Всех разместили. Кого в каютах экипажа, кого в трюмах, на сделанных нарах.
Но путь обратно снова преградили льды. Сначала делали попытки пробиться. Разгонялись, забирались на лед, потом снова отскакивали.
По словам членов экипажа, в ясную погоду было видно, как за кромкой льдов парит чистая вода. По расчетам это миль 15-20 (28-37 км). Решили попытаться. Но в день удавалось пройти буквально метр-полтора, а то и полметра.
Почти месяц экипаж «Михаила Сомова» пытался вырваться из ледового плена. Привезли даже тонну или полторы тротила, хотели попробовать взорвать лед, но капитан и старший механик категорически были против, потому что мог не выдержать корпус судна.
После многих бесплодных попыток поняли, что такими темпами сожгут все топливо, а выбраться не смогут.
После совещания на борту судна «Михаил Сомов» было принято решение перевезти обратно вертолетами на полярную станцию «Молодежная» полярников и членов экипажа.
Вместе с полярниками и членами экипажа вывезли также всех женщин. На судне осталось немногим больше двадцати человек. А также вертолет с экипажем. Вертолет постоянно летал на ледовую разведку, и несколько раз привез продукты.
В конце августа с полярной станции «Молодежная» полярников и членов экипажа судна «Михаил Сомов», всего около 200 человек, вывезли самолетом ИЛ-76.
И снова во льдах остался «Михаил Сомов» и только часть его экипажа. И снова один на один с суровой стихией.
Все оставшиеся на судне были добровольцы, и все они понимали, что этот ледовый плен продлится не меньше трех-четырех месяцев, а то и больше. Нужно было обеспечивать жизнеспособность судна, нести ходовые вахты.
Моряки укрепили корпус судна швеллерами. Постоянно мониторили отсеки и машинное отделение на предмет протечек. Все время боялись сжатия, понимая, что льды могут просто раздавить судно и тогда...
Моряки несли вахты, делали профилактические работы по судну, читали и обменивались книгами, смотрели кино, и старались не думать о том, что может случиться.
Ледовый дрейф продолжался почти до Нового года.
После того, как «Михаил Сомов» вновь вырвался из ледового дрейфа, моряков пересадили на судно «Профессор Визе», которое направилось в Ленинград. В Ленинграде их всех отправили почти на целый год в отпуск.
А «Михаил Сомов» остался нести свое нелегкую вахту в Антарктиде.
Я прямо спросил у человека, который добровольно остался на "Сомове" и пережил этот длинный ледовый плен:
- а что вас побудило остаться?
И моряк ответил, глядя мне в глаза:
- не знаю. Просто нужно было кому-то остаться, чтобы поддерживать судно в рабочем состоянии.
- но ведь вы могли и не вернуться из этого дрейфа?
На это моряк ничего не ответил.
Вот это люди! Люди с большой буквы!!! Честь вам и низкий поклон, дорогие моряки!
ПС. Спасибо бывшим членам экипажа НЭС "Михаил Сомов" за помощь в подготовке статьи и предоставленные материалы!
Читайте на канале:
Ледовый плен «Михаила Сомова». Составляющие части трагедии.
Где прячутся зимой речные пароходы.
MARCO POLO. Вторая жизнь круизного лайнера «Александр Пушкин».