Здравствуйте авиаторы и не только! В этом выпуске вы узнаете, какой вопрос задают в среде авиаторов, чтобы проверить подготовленность человека, как узнать количество крыльев у самолета, а также вы увидите очень необычный самолет, с самым большим числом крыльев за всю историю авиастроения. И так, полетели!
Начнем сразу с популярного вопроса, которым можно доставать своих друзей, девушку и просто прохожих на улице. Сколько крыльев у этого самолета?
И если вы ответили два, то это абсолютно… неверно! Правильный ответ - одно крыло, так как это моноплан. Он имеет одну несущую плоскость. А то, что мы видим - это две консоли. Правая и левая. Конструктивно они соединены между собой центропланом, проходящим через весь фюзеляж. Еще раз - у самолета построенного по схеме моноплан одно крыло, две консоли. К таким самолетам относятся абсолютное большинство современных пассажирских лайнеров и военных самолетов различного назначения. Если есть моноплан, значит существуют и самолеты с двумя крыльями? Да. Например самый известный долгожитель неба, кукурузник Ан-2. У таких самолетов две несущие плоскости расположены друг над другом. Эта схема была популярна на заре авиации и вплоть до Второй Мировой войны. Она имеет бОльшую подъемную силу по сравнению с монопланами, при том же удлинении, но она абсолютно не эффективна на больших скоростях из-за большого сопротивления воздуха.
Далее у нас идет триплан. Как вы поняли, эти названия образуются от двух латинских слов. Первое указывает на число крыльев: моно, би, три, квадро и так далее, второе означает плоскость - план. И так триплан уже более редкая схема по сравнению с двумя предыдущими, однако она имела место быть. Так например, всем известный ас первой мировой войны Манфред фон Рихтгофен часть карьеры летал на триплане Fokker Dr.1, выкрашеном в красный цвет, за что летчик и получил свое прозвище “Красный Барон”.
И еще интересный факт - в настоящие время продольными трипланами также называют самолеты имеющие кроме хвостового оперения еще и переднее горизонтальное оперение “ПГО”. Это самолеты ОКБ Сухого Су-27М Су-30МКИ, Су-33 и Су-47, а также, например, американский истребитель F-15S.
И теперь продолжая данную логику мы можем и далее добавлять крылья, меняя буквы перед словом “план”. Но есть ли какой-то рекорд, или теоретический предел? На самом деле да. Во-первых, это прочность. Ведь чем больше крыльев друг на другом, тем больше нагрузка на нижние крылья и элементы их соединяющие. А также аэродинамическое сопротивление и технологичность производства ограничивает количество крыльев у самолета. В начале 1910-х годов некоторые авиаконструкторы увлекались темой постройки, так называемых, мультипланов. Такие самолеты имели по 10, 20 и даже 50 крыльев! А абсолютный рекорд по количеству поверхностей, создающих подъемную силу, поставил в 1907 году не кто иной, как Александр Грэм Белл, изобретатель телефона. В начале XX века он увлекся авиастроением, спроектировал и построил серию летательных аппаратов под общим названием Cygnet. Принцип их полета базировался на изобретенном Беллом пирамидальном (или тетраэдрическом) воздушном змее. Представьте себе равносторонний треугольник, затем разделите его в уме на несколько треугольников поменьше, а каждый из них в свою очередь — еще на несколько. Треугольники-ячейки, смотрящие вершиной вверх, представьте заполненными тканью, а вершиной вниз — пустыми. Собственно, перед нами одна из сторон пирамидального змея. Первый Cygnet был просто гигантским планером-змеем, а вот Cygnet II представлял собой оснащенный 8-цилиндровым двигателем Curtiss летательный аппарат, крыло которого состояло из 3393 треугольных ячеек! Размах это ячеечной системы достигал 8 м. В феврале 1909 года второй Cygnet испытывали на озере Бра-д'Ор в Канаде, но поднять в воздух так и не смогли. История развития авиации показала, что большое количество крыльев не является ключом к эффективности ЛА. А в большей степени влияет качество поверхности крыла, его профиль и геометрия.
И так, сегодня мы узнали, сколько крыльев у самолета, какие рабочие и не очень схемы бывают.
Это:
- Моноплан
- Биплан
- Триплан
- Продольный триплан
- Мультиплан
Спасибо за интерес, подписывайтесь на нас и популяризируйте авиацию!