Будни у сотрудников транспортных компаний, занимающихся негабаритными перевозками, значительно более запоминающиеся, нежели у работников офиса. То им нужно организовать доставку огромного нефтегазового оборудования, то спланировать перевозку роторного экскаватора – самой большой самоходной машины в мире.
В этом материале мы собрали самые запоминающиеся грузоперевозки огромной техники и масштабных сооружений со всего мира. Ранее мы уже делали подборку перевозок сложных грузов. Прочитать её вы можете здесь.
Повезли?
1. Шаттл «Endeavour», США
Строительство этого космического многоразового корабля NASA началось в 1987 году. В эксплуатацию он был введён в 1991 году. До 2011 года он совершил 25 космических полётов с разными миссиями, провёл 299 суток в космосе, совершил 4671 оборот вокруг Земли и преодолел в общей сложности 198 млн км.
После того, как его эксплуатация завершилась, было решено выставить его в Калифорнийском научном центре в Лос-Анджелесе. Чтобы добраться до туда, шаттлу пришлось совершить последний полёт в качестве груза Boing 747 до международного аэропорта Лос-Анджелеса. Оттуда силами специалистов в сфере логистики была организована доставка космического корабля до самого музей. Для этого потребовалось вырубить около 400 деревьев и специальный транспорт, который смог бы выдержать 78 тонн груза. Его везли по улицам города ещё 19 км в течение двух дней.
2. Нефтегазовое оборудование, Казахстан
Это одна из самых масштабных грузоперевозок в истории Казахстана была организована для компании «Тенгизшевройл». Она состояла из нескольких этапов: сначала оборудование, которое было произведено в Европе, преодолело несколько стран, чтобы добраться до Каспийского моря, затем по нему оно приплыло к берегам Казахстана, где уже было всё готово для сухопутной доставки груза до места назначения.
Общий вес нефтяного оборудования составил 340 тонн, а высота самого большого элемента конструкции – 11 метров. Для перевозки всего комплекса понадобилось несколько автомобиль со специальными платформами, которые могут выдержать нагрузку в десятки тонн. Например, главную конструкцию везли на прицепе со 160 колёсами. Таким образом, снижалась нагрузка на дорожное полотно.
В Казахстане путь для доставки нефтяного оборудования был проложен через город Атырау. Чтобы его провезти по улицам города потребовался демонтаж светофоров и линий электропередач, а также два дня – именно столько груз везли по городу со скоростью 5 км/ч.
3. Газовая турбина «Harriet», Франция
Газовая турбина «Harriet» – одна из самых мощных в мире, (она способна обеспечить электричеством 600 тысяч домов во Франции), а также одна из самых больших – её вес составляет 390 тонн. Последнее стало причиной доставки оборудования по частям.
Она была произведена на заводе компании General Electric на одном конце Франции, а стать составляющей частью крупной электростанции на другом. Общая протяжённость пути составила 330 км. Чтобы её туда перевезти, команда разработала маршрут через несколько соседних стран с использованием разных типов доставки – водным, железнодорожным и автомобильным видами транспорта.
На последнем участке пути турбину везли на специальных прицепах, которые способны выдержать большую нагрузку. Основная часть турбины ехала на двух платформах, каждая из которых была оснащена 14 осями в три ряда. Доставка оказалась настолько масштабной, что по пути собрала огромное количество зрителей.
4. Церковь XIII века, Германия
Такой необычный груз понадобилось перевезти местным властям небольшого населённого пункта в Германии. Причины такой интересной перевозки просты: для расширения угольного разреза понадобились новые территории. Так как сносить храм XIII века никто не хотел, то его решили перевезти на другое место. Благо сама конструкция церкви позволяла это сделать.
За транспортировку такого необычного груза взялась логистическая компания Mammoet. Так как груз нужно было перевезти, не разбирая на части, то компании использовала самодёльный модуль с 20 осями, чтобы равномерно распределить вес груза, который к слову составил целых 833 тонны.
Путь до нового места назначения составил всего 12 км. На то, чтобы его преодолеть, потребовалось 6 дней.
5. Роторный экскаватор «Bagger 288», Германия
Это самая большая в мире самоходная машина. Его длина равна 220 метрам, высота – 94, ширина – 46, а вес – 13 500 тонн (!!). Его основное предназначение – добыча бурого угля. Срок жизни и работы этого гиганта равен 80 годам, а срок изготовления одной единицы – 10 лет.
Роторный экскаватор работает без остановки круглые сутки. За это время он может наполнить углём более 2000 железнодорожных вагонов.
В 2001 году роторный экскаватор «Bagger 288» закончил работу по добыче угля в одном карьере. Поле этого его необходимо было перевезти на другой, который был удалён от первого на 22 километра.
Для перевозки не использовалось никакое вспомогательное оборудование (весь путь гигантская машина проехала на своих гигантских гусеницах), только 70 специалистов, которые занимались организацией этой перевозки. Машина двигалась со скоростью 10 метров в минуту. За свой путь роторный экскаватор преодолел реку, автостраду, железнодорожные пути и несколько автомобильных дорог. В общей сложности перевозка такой махины заняла 33 недели.
Подписывайтесь на наш канал, чтобы узнать о логистике, грузоперевозках и транспорте ещё больше.