Кому лень читать и кто ведется на кликбейт - сразу отвечу: авторынок иллюстрирует заглавное фото. Тем кто поумнее, советую дочитать до конца и задуматься.
Я думаю не для кого не секрет что рубль обесценивается стремительно, так как он привязан к стоимости нефти (что бы кто не говорил, деньги от нефти наша страна просто пропарила и не смогла создать не сырьевой экономики). Нефть на сегодня стоит меньше чем затраты на ее добычу, то есть добывая нефть сейчас нефтяная компания несет убытки. Так что ждем роста стоимости топлива - должны же они как то компенсировать свои убытки?
Ну да ладно, сейчас говорим о стоимости автомобилей, из чего она складывается?
1. Комплектующие. Несмотря на то что подавляющее большинство авто собраны у нас в стране, степень локализации именно по комплектующих очень невелика - наша страна просто не в состоянии производить недорогие качественные автокомплектующие. Так что из-за падения рубля они сильно будут дорожать.
2. Энергоносители - для производства нужно большое количество энергии, а это как правило газ, который будет дорожать как на дрожжах для внутренних потребителей.
3. Станки, инструмент и тп. Практически все это на автопроизводствах импортное, начиная от роботов до элементарных гаечных ключей.
4. Расходники для производства по большей части тоже импортные - от герметиков до салфеток в заводской столовой.
5. Цена труда, Квалифицированный труд должен оплачиваться - индексацию зарплат и хотя бы частичную гонку за инфляцией никто не отменял, так что труд так же будет дорожать.
6. Есть и другие не самые большие и очевидные затраты, их много.
В итоге всего, что не коснись на данный момент дорожает и будет дорожать далее все увеличивающимися темпами. Кроме того, автомобильные производства попросту закрыты на время пандемии.
Естественно, если увеличить цены ровно вслед за падением рубля, авторынок просто рухнет уже сегодня же. Поэтому повышение цен будет небольшими шагами (что бы потребители успевали привыкать), но неуклонным и непрерывным. Так же следует ожидать снижение качества автомобилей и упрощение комплектаций, удешевления материалов - иначе как компенсировать отрыв реальной цены от существующей?
Пока ситуация такая - ничего не понятно, сколько все это продлится, насколько глубоко упал рубль, но очевидно что сырьевая экономика просто не может даже сама себя содержать, если добыча сырья стоит больше ее цены. Поэтому автопроизводители пока превентивно повышают цены друг за другом, компенсируя хотя бы часть своих убытков.
Так, самые продаваемые марки у нас в стране начали повышать цены. Первый конечно же ВАЗ - Лада по прежнему имеет довольно большую долю - около 21% от рынка. Ничего удивительного что цены подняли пока на 5-10 тыр, так же делали аж пять раз и в прошлом, еще стабильном году. И 1 апреля ВАЗ поднимал ровно на столько же в том году - так что это не паническое, а плановое повышение. Если честно, я думал рост цен будет намного выше.
ТО же самое и на те же проценты повысили цены и Тойота, многим дилерам других марок так же разослали новые прайсы - пока повышение не самое большое и не паническое, скорее привычное уже еще по прошлым годам. Но что будет дальше? Ясно что ничего хорошего, в связи с ситуацией, которая явно затянется. Так что, стоит ли бежать сейчас за новым автомобилем? По моему - нет. Нужно подождать. Это сейчас не лучшая инвестиция. Правда, есть шанс что на свои рубли вы просто потом не сможете позволить тот авто который хотели, и он велик как никогда. Но все же стоит задуматься о каких то более полезных инвестициях чем автомобиль - не самый необходимый товар.
Я же, как профессионал, предпочитаю если делать инвестиции в автомобиль, то такой который только дорожает со временем! Причем в разы. И инвестиции таковы что они комфортны и безопасны для кошелька - попросту, затраты на авто и его покупку не составляют более месячного дохода. Мало кто так же сможет сделать, поэтому все таки стоит придержать деньги, возможно что они вам понадобятся в ближайшее время на более необходимые вещи чем автомобиль. Оставьте их на себя и своих близких, здоровье и образование.
Ну а потом наступит отложенный спрос и сколько бы не стоили автомобили, их снова начнут покупать, в кредит, на десять лет, дешевые, для стран третьего мира, не безопасные, но все равно будут. Но лучше всего будет продаваться один автомобиль - Аурус.