Морское дело полно специфических терминов. Форштеверь, мидель, ванты, штаги, шпаншоуты и стрингеры, грот и стаксель, словом сам чёрт ногу сломит. Спасибо Петру Алексеевичу, он привез нам эту терминологию из Голландии, где учился морскому делу.
И вот спустя уже 300 лет все, кто хочет ходить на яхте, обязаны учить... голландский язык, хотя бы в части парусного дела. И без этого никак, потому что иначе не понять их, этих морских волков, капитанских команд не распознать и с бывалыми членами экипажа толком не поговоришь.
Настал 21-й век, надо ускоряться. И разбивать по шагам, которые можно усвоить за время нахождения в транспорте и пока внимание ученика не переключилось на что-то другое.
Итак, всего 5 голландских парусных слов - и ты уже почти ЯХТСМЕН!
Левентик - это положение, когда парусная яхта стоит носом против ветра. В этом положении паруса обезветриваются, яхта останавливается или слабо дрейфует назад. В левентик парусная яхта встает при подъеме и уборке парусов, поэтому умение встать в левентик очень важное. Посмотрите наглядное видео от моего коллеги Олега Смирнова, на нем на 50-й секунде как раз показан левентик.
Гик — это часть рангоута (что это такое - в другой статье), необходимая для постановки и несения главного паруса на современной яхте. От гика надо беречь голову, гик - это самая опасная часть яхты.
Кстати, гик по английски — это boom. Британцы очень практичные люди, у них гик — это и термин, и предупреждение одновременно! ;-)
Шкот — это снасть (веревка), которой управляют парусом. котом управляют парусом, его углом установки к ветру. Шкот добирают или травят.
Ванты - это тросы, которы держат мачту в поперечной плоскости, без них она не стоит, а падет вбок. А вот чтобы она не падала вперед или назад нужны...
Штаги - форштаг (идет к носу) и ахтерштаг (идет к корме). И, благодаря вантам и штагам, мачта стоит и не падает, и на ней можно поднять паруса!
Кто готов узнать больше? Бесплатный курс «Парус для начинающих» от 1'Русского Парусного Университета для вас!
До встречи под парусами!