Может уже и не такая это новинка - машина вышла в 2018 году, но все равно видеть Урал в качестве седельного тягача как то непривычно.
Знакомьтесь - седельный тягач УРАЛ НЕКСТ 7470.
А вот и его, так сказать, рабочий орган - седельно-сцепное устройство JOST (Часто его называют "пятым колесом" )
"Седло" - агрегат номерной, у него есть своя собственная табличка с заводским номером.
УРАЛ НЕКСТ 7470 имеет колесную формулу 6х4 (передние колеса не ведущие) и двойную ошиновку колес сзади.
На тягаче применена рама с изменяемым сечением по ширине: спереди 950 мм , сзади 770 мм. Толщина лонжеронов – 8 мм, высота – 280 мм.
Высота седельно-сцепного устройства при полной массе автопоезда – 1273 мм.
Мосты родом из Китая, производит их фирма Shaanxi Hande Co.
Передний мост рассчитан на нагрузку до 7,5 тонн, задние на 10 тонн. Задние мосты имеют межколесную блокировку дифференциала. Еще одна блокировка - межосевая установлена на среднем мосту.
Тормозная пневматическая система от фирмы Wabko.
Подвеска зависимая, рессорная. Спереди параболические рессоры, сзади полуэллиптические на балансире.
Двигатель 11-литровый ЯМЗ-653 (Евро 5) мощностью в 420 л.с. и крутящим моментом в 2000 Нм. (Корни двигателя растут от локализованного в Ярославле Renault dCi 11)
На тягаче два топливных бака: На 380 литров (слева) и 235 литров (справа). Кроме того, есть бак на 39 литров для AdBlue.
Шины размерностью 315/80 R22.5, диски 9.00 х 22.5
Новая кабина капотной компоновки имеет оперение из ударопрочного полимерного пластика и снабжена отсеком для отдыха (спальником).
В спальном отделении есть просторная лежанка, но она не для Гулливеров: длина всего 175 см., ширина 75 см.
Под лежанкой находится ниша для вещей и багажа.
Сверху есть люк (видимо для наблюдения за звездами).
Вообще, интерьер кабины традиционен для ГАЗовских машин.
Есть кондиционер, мощная система отопления и вентиляции, уже в "базе" электрообогрев ветрового стекла и зеркал, мультимедийная система и многофункциональный руль.
Автомобиль имеет предпусковой подогреватель 14ТС-20.
Сиденье и водителя, и пассажира оборудовано пневмоподвеской, что позволяет значительно снизить утомляемость от дороги.
В потолочной консоли установлен тахограф.
Теперь в кабинах современных грузовиков не встретишь кочерги КПП торчащей из пола, вместо нее устанавливают компактный джойстик с тросовым приводом. Джойстик переключает 16-ступенчатую КП ZF 16 S2225 Ecosplit.
Технические характеристики
Колесная формула 6х4
Тип кабины Урал-NEXT со спальным местом
Двигатель ЯМЗ-653
Рабочий объём, cм3 11 122
Номинальная мощность (брутто), л.с. 422
Крутящий момент, Н·м 1985
Коробка передач ZF, 16-ти ступенчатая
Емкость топливного бака, л. 380 (слева) + 235 (справа)
Снаряжённая масса автомобиля, кг 9 200
Допустимая полная масса автопоезда, кг 62 000
Нагрузка на ССУ, кг 16 800
Шины 315/80 R22.5
Максимальная скорость, км/ч 90
Тормозная система Пневматическая
Гарантия на седельный тягач УРАЛ НЕКСТ 7470 увеличена до 3 лет (или 150 тыс. км.), а межсервисный интервал до 30 тыс. км.
Хотя УРАЛ НЕКСТ 7470 и называют магистральным тягачом, все же он ориентирован на локальные перевозки - перевозку спецтехники и стройматериалов.
Заводская цена на тягач начинается от 4 млн 590 тыс. рублей (июнь 2020 г.)