Было время, когда Москву не воспринимала как город для путешествий. Суета, толкотня, толпы спешащих людей напрочь «перечеркивали» желание смотреть столичные интересности. В последние годы нелюбимая ранее Москва стала увлекать, удивлять, поражать, доставлять огромное удовольствие от общения с собой. Поэтому несколько раз в год «одним днем» еду из Петербурга в Москву – гуляю по улицам и паркам, хожу в музеи и на выставки, в общем, мелкими порциями изучаю город…
Планируя с Ксенией февральскую поездку в Москву, решили, что первым пунктом программы, как и в предыдущий приезд, будет немузеефицированная усадьба с общедоступным парком в черте города. И в тот самый момент, когда шел усадебный выбор, в инстаграмовской ленте появился он – обезглавленный Ленин в заброшенных интерьерах.
Молниеносно произвели замену усадьбы на станционный заброс. Инстаграм проинформировал, что нам нужна станция «Ленинская» Павелецкого направления Московской железной дороги. Туда мы и отправились с самого утра по приезду из Петербурга. С платформы «Ленинская» по подземному тоннелю-переходу вышли к вокзалу советской эпохи. А то, что это здание вокзала, а не пригородной станции, понимаешь сразу, как только его видишь.
В начале 2000-х годов в связи с малочисленным пассажиропотоком в этом направлении к платформе «Ленинская» пристроили вагончик под кассовую будку, а здание вокзала закрыли. А было время, когда жизнь здесь кипела…
Началось всё в далеком 1898 году. Местные купцы – братья Герасимовы, получив разрешение, недалеко от своих владений построили платформу со станционным помещением. Было в нем 28 сидячих мест, строительство обошлось в 150 рублей золотом. Станцию назвали Герасимово. Так и осталась бы станция, возведенная по инициативе купцов Герасимовых, заштатной, одной из многих по дороге к Москве… Все изменилось в 1924 году, когда в усадьбе Горки, которая находилась в непосредственной близости от станции Герасимово, умер вождь мирового пролетариата Владимир Ленин. Именно с платформы Герасимово в Москву отправился траурный поезд с телом Ильича (фото взято здесь).
Платформа сразу же получила соответствующее название - Ленинская. А вот новое здание вокзала появилось уже после войны, при этом историческое здание станции Герасимово-Ленинской никуда не делось, разрушено не было, его в мемориальных целях решили сохранить. До начала 90-х годов прошлого столетия оба здания – помпезный советский вокзал и деревянная дореволюционная станция сосуществовали по соседству, пока в последней не вспыхнул пожар, после которого остатки постройки были уничтожены (фото отсюда).
Новый вокзал возводили как памятник, он должен был стать железнодорожными воротами в Музей-заповедник «Горки Ленинские». Проект здания принадлежит архитекторам Борису Мезенцеву и Михаилу Шпотову, открытие вокзала состоялось 5 ноября 1954 года.
Вокзал возвели в лучших традициях сталинского стиля. В отдалении от Москвы появился миниатюрный собрат то ли сталинских высоток, то ли Главного павильона ВДНХ. Трёхъярусное здание увенчано шпилем высотой 15 метров, на котором укреплена пятиконечная звезда из золотистого стекла. Общая высота здания составляет 37 метров. По периметру вокзал опоясывают колонны, их 24 – по году смерти Ленина.
Венчает здание своеобразное пятиглавие – уже упомянутый шпиль и четыре вытянутых зубца, украшенных советской символикой. Дополняют серп и молот лепные лавровые венки и гирлянды.
Говорят, что раньше другой такой ухоженной станции в округе было не сыскать. На пристанционной территории были высажены туи и голубые ели, разбиты клумбы, море цветов. Сейчас о былой красоте мало что напоминает. Обнаруженные очаровательные лапы некого хищника, пожалуй, единственное, что сохранилось из старого привокзального убранства. Исходя из стилистики здания, вряд ли принадлежат они какому-то конкретному зверю, можно предположить, что в свое время служили подставкой под бетонную клумбу.
Что же внутри вокзала? Небольшой квадратный двухсветный зал одновременно прост и монументален. Колонны из розового мрамора нижнего яруса подпирают перекрытия «второго света».
В центре зала-атриума на мраморном постаменте возвышается Ленин. Гипсовая скульптура Ильича принадлежит скульптору П.П.Яцыно.
Уцелели и кессонированные потолки, и шикарные люстры.
И, конечно, в отделке столь торжественного зала не обошлось без коммунистических лозунгов, которые отлично читаются и сейчас. 8
Говорят, что после закрытия вокзала была попытка отреставрировать здание. Но что-то пошло не так… К сожалению, отсюда вынесли, что смогли, остальное сломали, само здание обветшало и потихоньку разрушается. Уже и Ильич стоит без руки и головы, которую, по слухам, потерял совсем недавно.
Вот такие жизненные метаморфозы претерпела станция «Ленинская» за годы своего существования. От дореволюционного станционного помещения до величественного мемориала на пути следования в музей памяти революционного вождя, а затем – от легендарной станции, являющей архитектурной доминантой окружающей местности, до обычного остановочного пункта Московской железной дороги.
Вокзальное здание стоит на балансе ОАО «РЖД», сейчас выставлено на торги. За зданием присматривают. Наружный осмотр не возбраняется и возможен без ограничений. Внутрь попасть можно лишь «по случаю» (мы так и попали). Вообще, проемы надёжно зашиты, но лазы периодически появляются. Правда, рабочие без внимания здание не оставляют, появляющиеся дыры заделывают.
Московская железная дорога. Павелецкое направление
Координаты станции Ленинская: 55°29'18"N 37°43'54"E
Еще о Москве, точнее - о музейной Москве:
Музей метро в самом метрополитене (вход свободный)
Музей И.С. Тургенева на Остоженке
Музей С.Т. Конёнкова в мастерской скульптора на Тверской
Другие статьи моего канала доступны здесь. Добро пожаловать)))
