Эта история началась в 2007 году, когда СП «Русские автобусы – Марко» начало собирать автобусы под названием Real на территория Павловского завода.
Вообще Реалы водители не очень любили, ведь любить автобус, за руль которого сложно попасть довольно странно, так как отдельной водительской двери у Реалов не было.
Было собрано в районе 400 автобусов Real и вся эта тема как-то заглохла.
Но в 2015 уже сам Павловский автобусный завод доработал давно забытый Real и свет увидел новый ПАЗ 2256 или ПАЗ Vector-3.
Шасси для новой машины выбрали ISUZU NMR85.
Двигатель устанавливали Isuzu 4JJ1, мощностью 124 л.с. и стандарта Евро-4.
В отличии от Реала, у ПАЗа 2256 была отдельная водительская дверь.
Новый ПАЗ был способен перевозить до 33 пассажиров, в том числе на 20 посадочных местах.
Главная задумка Вектора-3 была вытеснение с улиц городов всевозможных микроавтобусов, ведь ширина ПАЗика составляет 1,96 м. - это даже чуть меньше, чем у VW Crafter или Mercedes-Benz Sprinter, а длина маленького 2256 составляет 7,36 м. (классическая длина микроавтобусов составляет 7 – 7,3 м.).
Плюсом ко всему у ПАЗа было две автоматических двери.
Однако до массового производства модель ПАЗ 2256 так и не дошла.
Было изготовлено 25 автобусов ПАЗ VEctor-3 и проект окончательно закрыли.
На этом всё. Спасибо за внимание, ставьте лайки и подписывайтесь на канал.
