На велосипеде я езжу уже порядка 5 лет. В юности были велосипеды: школьник, затем Салют, ездил немного на Каме, Урале. С великами был знаком как наверное и любой школьник из Советского Союза.
Потом пересел на мотоцикл: Минск, потом Планета-5, потом купил первую машину - шестерку жигулей.
Итак к концу четвертого десятка я снова стал приходить к мысли, что неплохо бы купить велосипед, для начала недорогой. Среди знакомых стали появляться велосипедисты, на дороге.
Причем это были уже не Уралы и Салюты и им подобные велики, это были в основном горные велосипеды с рамами из алюминия. Тормоза уже были не задний во втулке, а передний и задний, у моделей подешевле V-брейки, подороже-дисковые и механические. На них было переключение скоростей.
И скорости на них уже были выше.
Одна девушка с работы ездила на велике и по скорости у нее получалось так же как на машине. Причем на машине зависит от пробок, а на велике максимум от погоды.
Она хотела себе купить новый велосипед и я купил у нее этот велик причем всего за 2500 рублей. То есть я бы за лето до работы потратил больше на бензин на машине. Новый хороший горный велик из магазина на тот момент стоил 15 тысяч.
Этот велосипед был макетом двухподвеса, плюс там еще была заварена рама. Но рама была из стали. Все работало.
До работы было около 7 километров и я, помня о езде на своем Салюте, думал что это это будет не быстро и трудозатратно.
Но как ни странно первый раз я до работы доехал за полчаса не напрягаясь особо.
Так я и проездил лето на этом велосипеде и еще часть осени. Велосипед отбил свою стоимость, а я скинул около 5 килограмм.
По времени ехать так же как на машине. Только на машине ты едешь в пробках, напрягаешься. А тут пробок нет, вообще не напрягает ехать. Наушники в уши и слушаешь ту же музыку. На моем маршруте пешеходов мало.
Ничего не сломалось, из всего обслуживания я смазывал цепь из обычного медицинского шприца отработанным маслом и подтягивал тросики тормозов. И один раз подрегулировал задний переключатель скоростей.