В то время как большинство японских фирм обратились к европейским дизайн–ателье для своих инновационных проектов, Toyota установила свой собственный курс. В 1969 году, EX III был именно тем случаем. Это был гладкий купе. Его обтекаемая форма плавно распространялась и под днищем, что делало автомобиль очень аэродинамичным. EX–III был рассчитан на большие расстояния при высокой скорости вождения
