Есть поверье, что опытный диагност может по звуку определить до 90% всех потенциальных "болячек" автомобиля. Однако будем честны: это было актуально для старых автомобилей, где почти все состояло из "чистой механики". Новые машины напичканы электроникой и без специального диагностического оборудования поломки определить довольно тяжело. Однако есть еще перечень очевидных проблем с автомобилем, которые слышны человеческому уху. Попробуем вспомнить самые очевидные из них.
Двигатель
Мотор машины - без сомнения самая важная его часть. Поэтому к звукам из подкапотного пространства нужно относиться очень серьезно и реагировать на них немедленно. Если при запуске слышен свист, то смело езжайте в сервис для замены ремня генератора.
Если на холостом ходу слышны звуки вроде рокота: значит пора менять помпу. Ну, а если вы услышали громкий металлический звук удара, то ехать никуда не надо, так как уже поздно. Можете поздравить себя - у вас оборвался ремень ГРМ.
Выхлоп
Если шум из под днища машины сообщает всем о вашем приближении еще километра за два, то следует обратиться к сварщику за устранением прохудившегося глушителя или за заменой гофры. То же самое касается звуков выстрелов, но в данном случае сварщик не поможет, и придется менять глушитель.
Тормоза
Скрип колодок - явный признак того, что их пора менять. Если скрип и свист появился после замены старых колодок на новые - стоит вернуться на СТО и сообщить о неправильной процедуре замены. Либо может оказаться, что испорчены противоскрипные пластины, которые присутствуют на некоторых машинах.
Ходовая
Если преодолевая кочки и ухабы, коих на наших дорогах с избытком, вы слышите стуки и скрипы, то на замену в лучшем случае просятся шаровые опоры, а в худшем - это признак изношенности амортизаторов.
Часто во время поворотов можно услышать щелчки, и в таком случае на замену пора ШРУСам. Отчетливый гул на скорости говорит о неисправности подшипников.
Трансмиссия
Если вы владелец "автомата", то стоит опасаться звуков вроде гула на холостом ходу, которые означают "уставшие" шестеренки в механизмах. Если у вас МКПП, то скрежет при нажатии на педаль сцепления говорит о "смерти" выжимного подшипника.