Устойчивость автомобиля к коррозии – важная характеристика, о которой редко пишут в техническом описании модели. Тем не менее, сложно переоценить ее важность в условиях России, где изрядная часть населения проживает в достаточно суровых климатических условиях. Да и про реагенты на зимних дорогах забывать не стоит.
Тема типов оцинковки неоднократно поднималась на канале. По большому счету в современном машиностроении используется 3 способа оцинковки.
Самый простой – холодная оцинковка: по сути, это покрытие металла специальной содержащим цинк грунтовкой. Метод простой и доступный, а посему встречается на бюджетных корейских и китайских авто. Главный минус заключается в том, что защита сохраняется до тех пор, покуда нет более-менее серьезных сколов и царапин, которые повреждают не только лакокрасочное покрытие, но и цинкосодержащий грунт. Ну и, собственно, распределение этой самой грунтовки по поверхности может быть не равномерным.
Неким современным стандартом является гальваническая оцинковка. Кузов погружают в цинковый электролит, и на его поверхности формируется равномерная защитная пленка. Несмотря на то, что метод использует большинство автопроизводителей, результат в зависимости от особенностей технологии может отличаться.
Старым и дорогостоящим методом является горячая оцинковка. Тут, в целом, все просто: кузов погружают в емкость с расплавленным цинком, формируя достаточно толстый и надежный защитный слой.
Свой рейтинг марок, которые обладают наилучшей защитой от коррозии, составил информационный портал inc-news.
По мнению издания, ржавчина не берет следующие марки:
Honda. Хоть автомобили Honda имеют гальваническую оцинковку, делают ее, вероятно, хорошо. Гарантия от сквозной ржавчины составляет 12 лет. Собственно, по одному из опросов, проводимых в США, кроссовер Honda CR-V стал лидером среди машин, которые эксплуатируются владельцами; многие, кроме того, не спешат избавляться от них на вторичном рынке.
Также издание отмечает автомобили Volvo. Здесь, как правило, идет полноценная горячая оцинковка, ряд же элементов и вовсе изготовлены из алюминия.
В рейтинг попала и BMW. Автомобили BMW имеют гальваническую оцинковку, но здесь к ней отнеслись с большей ответственностью, чем некоторые другие производители.
Также в пятерку самых надежных попали такие марки концерна Volkswagen, как Audi и Porsche. Здесь используется старая добрая горячая оцинковка.
В целом, как не сложно понять, выпуская бюджетные машины, производитель пытается максимально снизить его стоимость, и такая характеристика как оцинковка, информацию о которой вы редко найдете даже в описании на официальном сайте марки, становится жертвой удешевления. Поэтому нет ничего удивительного в том, что лучше всего сопротивляются ржавчине более дорогие, в том числе премиальные машины, где инженеры могут уделить внимание решению более широкого спектра проблем, применить более дорогие технологии.