Помните, совсем недавно я писал, что на одном из заводов Казахстана, который находится недалеко от границы с нашей страной, начали собирать автомобили Chevrolet?
Так вот, кроме дорогого и неинтересного седана Malibu или внедорожника Trailblazer, есть куда более занятные модели.
Статью о бюджетном микроавтобусе Damas я оставлю в конце этого материала, а сейчас хочу рассказать про компактный грузовичок Chevrolet Labo, который может серьёзно осложнить жизнь «Соболю» от ГАЗа.
Что это за машина такая?
Вообще, как Damas так и Labo, являются точными копиями японского автомобиля Suzuki Carry. Он выпускается ещё с 60-х годов и пережил несколько смен поколений. Нам предлагают модификацию, которую начали производить ещё в 1991 году.
Понятное дело, что по сегодняшним меркам, Chevrolet Labo очень сильно устарел. Но если он будет стоить столько же, сколько может увезти (550 кг), то покупать его будут лучше тех самых горячих пирожков.
Как и пассажирский собрат, грузовик приводится в движение маленьким трёхцилиндровым мотором объёмом 0,8 литра. Движок выдаёт 38 лошадиных сил и работает в тандеме с пятиступенчатой механической коробкой.
В общем, ничего сверхъестественного. Максимально простая, архаичная и я бы даже сказал «допотопная» конструкция. С одной стороны, это минус, а с другой – огромный плюс.
Такую машину очень просто чинить. И для этого совсем не нужен круто оснащённый сервисный центр. В условиях надвигающегося кризиса и нового расцвета гаражного ремонта – то что нужно!
Как я уже писал выше, грузоподъёмность автомобиля составляет 500 кг, но разумеется, редко кто ездит на нём без перегруза. И моторчик в 38 лошадок не отказывает.
Объём бака всего лишь 37 литров, но и расход топлива в смешанном цикле – 6 литров на сотню километров пробега.
Собственная масса Labo не превышает 810 кг, а длина меньше 3,5 м. Таким образом, его будет очень удобно припарковать во дворе или в заставленной паллетами и коробками разгрузочной зоне магазина.
Кстати, максимальная скорость – 114 км/ч. Но сомневаюсь, что кто-то рискнёт это проверить.
Всё-таки, безопасность – не самая сильная сторона этого представителя марки «Шевроле». Казахи хотят поставлять эти машины в Россию. Давайте посмотрим, что из этого выйдет.
Советую посмотреть:
Damas – дешевый микроавтобус с расходом в 5 литров, который хотят продавать в России.
Грузовик для сельчан с расходом в литр и за 70 000 рублей от изобретателя из Ростова
Британец сделал красивый автодом из Урал-375Д, но советский грузовик его разорил
Друзья, блог "Зато не в кредит" возвращается! Каждый день я пишу о народных автомобилях - интересно и полезно. Чтобы не пропустить новые статьи, можно подписаться на канал.