Как известно, самая уязвимая часть любого танка, это гусеницы. Именно «избавлением» от этого недостатка озадачились изобретатели Ляшенко Т.И. и Бадаев С.В. при разработке своего танка безгусеничной конструкции. В виде чертежей и докладной записки она была представлена в 1941 году, но реализация такого проекта была невозможной в связи с началом известных всем событий.
Схема танка виделась следующей: кабина, сваренная в виде цилиндра, вокруг которой реализована пара «колес» барабанного типа из бронестали с шипами-пирамидками. Барабаны независимы друг от друга, а с кабиной связаны рессорами-амортизаторами. Все вооружение, двигатель, баки для горючего и экипаж размещается внутри кабины.
Размещение внутри кабины предусматривало создание максимально низкого центра тяжести, благодаря чему исключалось самовращение кабины внутри опорных барабанов. При этом авторы изобретения планировали, что подъемы до 25 градусов их танк преодолевать способен. Танк предполагалось использовать в спаренном варианте: соединенных между собой кабины и, соответственно, четыре шипастых катка-барабана.
По классификации танк Ляшенко-Бадаева должен был стать тяжелым. Предполагалось наличие соответствующего вооружения: противотанковое и зенитное орудия, пулеметы и огнемет. Кроме того поражающим фактором предполагалась и сама конструкция: танк буквально должен был «давить» противника, его технику, оружие и пр. Вес и инерция тяжелых барабанов усиливали удар этой боевой машины.
Кроме того, поскольку соединение кабин было съемным, то спаренный танк легко должен был превращаться в пару самодостаточных машин. И, даже в случае поражения одной из частей, вторая была способна продолжать бой.
Были рассчитаны предполагаемые размеры танка, с учетом из различных характеристик: давление на грунт, толщина брони, мощности вооружения и т.д. Оптимальным был признан диаметр внешних барабанов в четыре метра двадцать пять см, при этом ширина, для устойчивости, должна была быть максимально возможной, с ограничением в восемь метров: для возможности прохода по мостам.
При всех параметрах, этот тяжелый танк должен был обладать отличными скоростными характеристиками, герметичностью, для прохода под водой. Предусматривалось прохождение танка по местности, загрязненной отравляющими веществами (для чего внутри кабин поддерживалось повышенное на 0,25 атмосферы давление.
Такая вот «вундервафля» от советских изобретателей. Можно долго гадать, «пригодился бы» танк Ляшенко-Бадаева и как он себя проявил бы в боях, будь построен. Но конструкция интересная, тут не отнять.
Если вам понравился материал, пожалуйста, ставьте лайки и подписывайтесь на канал. Это не сложно и бесплатно, но очень важно для развития "НМ". Спасибо, что вы с нами!