Случай из сервисной практики К нам обратился владелец Рендж Ровер Спорт в кузове L494, который недавно его приобрел и выяснилось, что на автомобиле стоит большой охранный комплекс. Он истории не знает, где устанавливался охранный комплекс не знает, к кому обращаться не знает, и оказалась ситуация, что машина не пускала владельца в неё сесть, соответственно, заводить и так далее. Наш электрик-диагност выполнил большой объем работ: разобрал весь багажник, разобрал практически всю торпеду, далее переместился в подкапотное пространство и в итоге нашел 7 независимых охранных систем в разных углах машины, два независимых замка капота, в каждой двери штыри, броне лист защиты блока PCM и еще несколько релюшек спрятанных внутри проводки. Все эти модули работают сами по себе, каждый имеет какой-то свой алгоритм, т.е. по сути мы вслепую искали все эти охранные комплексы. Проблема еще заключается в том, что если какая-то и этих систем даст сбой, охранная-то система свою задачу выполнит, но есл