День добрый !
Прошел примерно год после первого нашего рейса в Китай , шел 1990год. Все менялось стремительно и в стране и в отношениях между людьми да так быстро что не успевали удивляться ! В том числе менялась и наша работа шоферов международников
. Менялись правила прохода границы ,оформления документов ,да так часто что даже таможня и пограничники не успевали все учитывать . Сначала были у нас паспорта международные советские , потом их стало не хватать ,ввели одноразовые "вкладыши" в простые гражданские паспорта ,потом ещё какие то разрешения на несколько пересечений границы , с номерами тоже был цирк : если я еду в Китай то выдавали спец номера (черный фон) серия ВСО и свидетельство для поездок за рубеж , потом ГАИ запретило на них по территории союза ездить и меняли мы их перед заездом на автопереход потому что то пограничники и таможня требовали международные номера ! Вот такие не состыковки были . Работы было много выходных почти не было , приходили с Китая и на следующий день загрузка и опять в рейс , даже не давали на ТО встать ,масло и фильтра меняли пока в очереди стояли на переход , а это сутки двое ожмдания и такое бывало ! А если уж какой КамАЗ из нашей бригады вставал ,то запчасти и слесарей в помощь давали моментально ! Ген.директор треста куда входила наша автобаза обещал так : " мужики ещё годик в таком темпе поработайте и я вас не обижу, кому надо жилье обеспечим ,а за машины не переживайте будут вам новые КамАЗы сами на завод поедите и выбирите ! Бригада у нас уже была 10 машин (пять 5320 с прицепами и пять 5410 с п/п). К тому времени уже пошла коммерция, мы в Китай возили металл (проволоку,уголок,швеллер,арматуру, гвозди....) , а оплата шла частично на счёт предприятия и продуктами которые мы вывозили , времена то были голодные , потом эти продукты выдавали рабочим на стройке в счёт зарплаты . Да и ещё трест наш заключил договор с заводом КамАЗ и стал продовать новые КамАЗы в в Китай ,точно не скажу сколько мы их туда перегнали ну больше 1000 точно(отдельно расскажу в следующих статьях про эти перегоны) ! Ну и за этот год поднаторели мы как можно личное благосостояние поднять , зарплаты официальные были чисто символические , а тут такая возможность заработать, вот некоторые способы :
1. Китайцы скупали любые запчасти для КамАЗов и новые и б/у , очень в ходу были колеса и солярка аж дрались эти скупщики между собой кто из них купит , вот мы и таскали им , солярки тогда ещё было море с ней проблем не было , а колеса покупали у ушлых прапоров (благо гарнизонов в Забайкалье было много да ещё и армию из Монголии вывели) в основном по бартеру мы им одежду или двухкассетник позже видик или телевизор , а они нам колеса , или з/ч камазовские .
2. Бывало и часто с Китая выходили порожние, вот тут ещё не плохой заработок , новоявленные кооперативщики сами нас находили и предлагали вывезти груз в союз , криминала ни какого все законно ,как они там что оформляли затрудняюсь сказать , но нам это было в радость : платили очень хорошо да и на предприятии начальство не знало что мы так левачим , хотя один раз нас директор поймал на левом рейсе , и ничего нам не было , сказал так : " времена тяжёлые ,денег живых нет , можете зарабатывайте, ,но только основные перевозки даже и не думайте срывать ,а то выгоню !!!"
3. Несколько раз китайцы давали заработать : привозим мы им груз , а им надо его дальше в глубь страны перевезти , и начинают конючить давай друга увези деньги заплатим очень хорошие ! Первый раз согласились мы за 400км отвезти по-моему уголок и двутавр , они сделали разрешения на проезд (дальше чем на 50км от границы нам запрещено было ездить) только спец пропуск и сопровождение с китайским ГБшником ! За однин такой рейс китайци нам заплатили наличкой столько сколько нам в автобазе за полгода и то только на бумаге платили!
И вот в этой поездке я увидел другой Китай . Чем дальше от границы в глубь тем больше коммунизма , кумачевые транспаранты ,красные флаги почти на каждой фанзе и кафэшке , плакаты всякие , по трассе машины какие не известных марок и годов ! В поле трактора похожие на наши довоенные ХТЗ , и даже парочку колёсных типа "фордзон" видели ! И все при деле нет праздношатющхся . Заехали мы в какую то придорожную кафэшку покушать ,рядом колхоз какой-то на полях и в теплицах народ как муравьи суетятся . Да сопровождали нас три работника компании начальник среднего звена ,переводчик, безопасник Паша (старый наш знакомый) и ещё ГБшника к нам приставили ну прямо как в кино (черный костюм,белая рубашка,галстук ,плащ ,шляпа и значок Мао))) ). Хозяин кафэшки и прислуга так чуть ли не летали накрывая на огромный стол и вот уже под конец трапезы входят два важных китайца прямо как на агитплакатах, в синих фрэнчах в партийных кепках и с значками Мао на груди ! О чем то переговорили с нашими китайцами ,подошли к нам жмут руки и что то лапочут по своему , переводчик переводит : это председатель здешнего колхоза и парторг приветствуют нас и приглашают на небольшой митинг , потому что русских здесь не видели ещё со времён Сталина ! Вышли мы и оторопели аж ! Возле кафе стояло несколько сотен китайских колхозников кто с велосипедами кто приехал в в тракторных телегах кто на гужевых повозках ,кто пешком прибежал и все с огромным интересом толпятся возле КамАЗов , нас увидели и заголдели ,а кто и в ладоши захлопал ! Стало как то не по себе , чувство как будто мы доисторические мамонты ! Переводчик попросил нас стать рядом с парторгом и председателем , тут парторг задвинул речь , переводчик нам переводил : типа две великие страны стали опять дружить , и это во благо всем и на зависть врагам и и.д.и и.п. ,русский-китаец опять братья и мы первые русские которые здесь появились за последние почти 50 лет ! Потом переводчик попросил кого нибудь из нас толкнуть ответную речь , был среди нас убежденный коммунист вот он и ответил в таком же стиле и ответил )))) Митинг окончен , мы начали расходится по машинам и тут китайцы начали нам совать подарки : в каждую машину поставили по плетенной корзине с фруктами ,едой и водкой , каждому вручили значок с изображением Китая флажок на присоске в кабину , на обратном пути председатель просил нас обязательно остановится у них на отдых хоть на несколько часов . Вот такая интересная встреча у нас случилась в Китае .....
Продолжение в следующей статье .
Спасибо что прочитали до конца. Подписывайтесь ,дальше будет ещё интереснее
Всем шоферам спокойной дороги ! Отличных заработков ! Берегите себя !