Приветствую вас мои подписчики и читатели. Сегодня решил написать об автомобильном налоге, налоге на роскошь и моему отношению к подобным сборам.
Каждый автомобилист и не только имеет в статье расходов дополнительный пункт (помимо продуктов, развлечений, обслуживания автомобиля и жилья) налоги. В них мы включаем ежегодные выплаты в пользу налоговой службы за автомобиль, недвижимость и т.д.
Так как мы говорим про автомобили – тема статьи автомобильный налог. ПОГНАЛИ!
Подписывайтесь на канал чтобы не пропустить новые статьи и видео
Как мы все знаем, автомобильный налог рассчитывается по формуле: (количество лошадиных сил) X (базовую налоговую ставку) X (количество месяцев владения) Х (повышающий коэффициент). В зависимости от места регистрации транспортного средства налоговая база может меняться как в большую, так и в меньшую сторону. То же самое с количествами лошадиных сил. Есть определенная градация: менее 100 л.с., от 100 до 125, от 125 до 150 и т.д. (в отдельных регионах есть дополнительные пункты).
Короче, за одну и ту же машину можно платить по-разному. Например за Range Rover мощностью 249 л.с. в Москве придется отлистать 18675 деревянных, за этот же автомобиль в Алтайском крае 14940 руб. а в Забайкальском крае 8217 рублей. Рассчитать точный налог можно по калькулятору, который доступен в свободном доступе. Если автомобиль стоит выше 3 млн. деревянных, то тут уже будет повышающий коэффициент, который будет выплачиваться в течении определенного срока.
С повышающим коэффициентом тоже все довольно-таки ясно. Стоимость автомобиля до 3 миллионов – коэффициента нет, от 3 до 5 миллионов – 3 года платить повышающий коэффициент 1.1. Если стоимость от 5 до 10 – коэффициент 2 в течении 5 лет. От 10 до 15 миллионов – коэффициент 3 в течении 10 лет. Выше 15 миллионов – тоже 3 но уже 20 лет. Коротко: если вы приобрели автомобиль BMW X5 2018 года выпуска в 2020 году за 2 миллиона, а стоил он изначально 6 500 000, вы все равно будете платить повышенный коэффициент еще 3 года. Никого не волнует, что купили вы его за 2 млн. Отсчет будет идти от первоначальной стоимости автомобиля.
ВАЖНО: даже если вы договоритесь с официальным дилером сделать вам скидку и занизить стоимость автомобиля в документах (хотя вряд ли это удастся), вы все равно оплатите повышенный коэффициент, т.к. стоимость автомобиля рассчитывается из показателей официального прайс листа официального дилера на момент продажи автомобиля.
Как узнать попадает ли выбранный вами автомобиль под налог на роскошь? Есть перечень автомобилей на сайте МИНПРОМТОРГА на конкретный год, в котором по маркам и моделям перечислены все автомобили попадающие под этот налог. Если будет полезно то ВОТ ССЫЛКА на список автомобилей 2020 года.
Теперь к чему это все я написал?
Я конечно не политик и уж тем более не специалист по налогам, но для меня не понятно:
1) почему в разных регионах разные налоги? Что, в Москве или в Санкт-Петербурге автомобили ездят лучше и быстрее, чем в Оренбурге?
2) Почему до сих пор не отменили вообще этот налог, т.к. ранее говорилось, что налог будет входить в стоимость бензина, а по факту бензин дорогой, а налог как был – так и остался…
3) Для чего в принципе делать налог на роскошь? Если Вазилий Гарасименоавтомобилев может себе купить автомобиль стоимостью 8 миллионов, то он должен платить больше? Почему?
4) И главное: для чего вообще они собираются, если в регионах дорог нет, светофоры то работают, то нет, нормальных развязок не делают, вечные пробки и куча камер, которые по-хорошему не нужны…
Прошу прощения за возможные эмоции, но эти вопросы кипят в голове и если честно бесят. Многие автомобилисты может быть хотели бы приобрести себе автомобиль с надежным двигателем больше 2-х литров и выше 250 л.с. не для того чтобы гонять, а потому, что не все двигатели на современных автомобилях хорошие. И с пониманием того, что помимо обслуживания налог умножается в 2 или 3 раза останавливаются и берут то, что есть…
Такой же вопрос возникает про современные электродвигатели. Например в Range Rover PHEV устанавливается 2-х литровый гибридный двигатель P400e. Этот аппарат имеет под капотом 404 лошадиные силы. Выбрал я этот автомобиль по простой причине – в полностью электрическом режиме расход бензина на этом «малыше» около 3-х литров. Представили экономию? А теперь представьте что на него коэффициент 2 в течении 5 лет, а это на секундочку в районе 120 000 деревянных! А за что, если на автомобиле силовой агрегат 2 литра? На турбированном моторе 300 л.с., а оставшиеся 104 добавляет электрическая силовая установка. Разве это не технологично? Разве такие автомобили это не наше будущее? Разве эти автомобили не сохраняют тот воздух которым дышим мы, дети, наши родные и близкие? Этот автомобиль я привел как пример, т.к. есть куча других примеров таких как Jaguar I-Pace и т.д.
Забыл упомянуть, что так как в документах на автомобиль будет указываться все 404 л.с., то разбираться с этим придется вам. Если хотите снизить до паспортных и справедливых 300 то милости просим на экспертизу, потом в ГАИ и т.д. Короче головомойка обеспечена и не факт что получится доказать обратное.
Дорогие читатели, надеюсь что статья по расчетам транспортного налога была полезной. Вторая часть про налоги была криком души. Мне интересно ваше мнение по поводу налога и порядка расчета. Давайте подискутируем на эту тему. Жду ваши комментарии и оценки.
Подписывайтесь на канал чтобы не пропустить новые статьи и видео
Так же советую прочитать:
Разбираемся, на что смотреть при покупке подержанного автомобиля.
Porsсhe Macan S Дизель. Его возможно купить, легко продать и не возможно забыть.
GL 350d 4matic. Можно ли покупать и чего ожидать?