Выбор был такой:
Крета (уже была + подорожала и не очень хотелось)
Тусон - на дизеле дохера стоит, скидки не большие, руль какой-то стремный после сида. Бензин тоже не дешево был.
Селтос - скидок нет вообще, не бюджет + вариатор сыкотно.
Карок - не дождался (и рад этому, тк не бюджет и охренел с того, что в машине за 1,7 нет даже камеры заднего вида) + побаиваюсь я малообъемных двигателей (там 1,4 турбо)
Сол (изначально на него и смотрел) - отговорили, сказали очень спорный дизайн. Типа ты и так странный, а тут вообще шок будет :)
Смотрел на спортейджа, но не попадал в бюджет. Но если сократить рассказ, то по итогу была сделана стандартная схема. Звоним во все доступные в регионе салоны и говорим, что ваши конкуренты дают скидку больше. По итогу, сдав сида в трейдин, я взял спортейдж в одном из салонов, в комплектации люкс+ на переднем приводе со скидкой порядка 210к, что считаю не плохо (по бумагам вышел 1524 + тонировка задницы). Правда это 2019г. Если бы брал 2020г, то из плюсов была бы яндекс магнитола. Из минусов - скидка всего 60к. Взял 2019.
По итогу машиной доволен. Едет динамичнее сида (1,6 автомат), из-за колес кажется немного мягче проглатывает ямы. Места больше. Высокая посадка радует.
Единственное, что напрягает - ножной ручник. Все никак не привыкну. По трассе (250км) средний расход был порядка 8-8,5 при скорости до 110. По городу на короткие дистанции с прогревами жрет сейчас около 12-13.
Когда ставил на учет (сам бы не поверил никогда, что такое бывает), мне БЕСПЛАТНО достались номера 666 :) Их сразу же хотел купить мент, но я решил не продавать (да и не узнавал стоимость).
Как откатаю тысяч 5, может буду дополнять (если будет чем).