Дебютным годом для новой автомодели американской марки Линкольн – МКС, принято считать 2013 года, когда автомобиль был презентован на интернациональном показе в Лос – Анджелесе. Концептуальная вариация, была представлена годом ранее в Детройте.
Линкольн – МКС.
В сущности, автомодель МКС, это дорогая и комфортабельная вариация автомодели Форд Эскейп второй генерации, которая известна на рынке России под наименованием Куга второго поколения.
Издавна, известно, что, марка Линкольн, это, по сути, производственная ветвь крупного автомобильного производителя – Форд. Поэтому, нет никакого удивления в том, что «линкольновцы» взяли за основу автоплатформу Форд. Палитра силовых установок, получила агрегаты из серии Экобуст. Был доработан салон и внешний вил.
Отличается МКС, своим головным светом в вытянутой форме со светодиодной гирляндой внутри. Фальшьрешетка радиатора средних размеров. Посередине установлена эмблема производителя. Внизу, на бампере интегрирован воздухозаборник.
Автомодель -представитель сегмента кроссоверов с пятью посадочными местами.
Параметры клиренса стандартны для подобного сегмента – двести один миллиметр. С таким дорожным просветом грунтовые дороги, средние бордюры покоряются автомодели без труда. Ходовые части обладают хорошей плавностью и имеют независимую конструкцию:
- впереди установлен МакФерсон на своих стойках.
- сзади сложная многорычажная система.
Оснастка получила телескопические амортизаторами, винтовые пружины из стали и диаметральные стабилизаторы устойчивости.
Багажное отделение – вместительное и составляет семьсот четырнадцать литров емкости. Применив конструктивные возможности складывания задних седалищ, можно выиграть 1504 литра свободного пространства.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
Гамма силовых агрегатов представлена двумя установками Экобуст. Трансмиссия автоматического типа с шестью положениями передач. В стандартных вариациях, машина оснащается передней ведущей осью. По желанию заказчика и за дополнительную оплату, производитель устанавливает систему «Интелиджент» AWD.
Базовые вариации получили турбированный агрегат, бензинового типа с четырьмя цилиндрами. Рабочая емкость агрегата – два литра. Динамическая мощь составляет двести сорок лошадиных сил.
Разгон до ста километров в час, занимает у агрегата 7,4/7,6 секунд, что зависело от типа ведущей оси. Также, от нее зависело и значение максимальных скоростных возможностей 223/226 километров в час. Это отражается и на среднем показателе по потребление топлива:
- 11,8/12,4 литров на сотню километров пути в городе.
- 8,1/9 литров на шоссе.
- 10,2/10,7 литров в совмещенном режиме передвижения.
Топовые вариации получили аналогичный мотор с повышенной емкостью 2,3 литра. Мощность двигателя составила двести восемьдесят пять лошадиных сил. Трансмиссия – полная.
